不僅如此，這項工程還為肯尼亞提供了3萬多個就業(yè)崗位，并培養(yǎng)了當(dāng)?shù)匾慌F路技術(shù)人才。蒙內(nèi)鐵路項目總經(jīng)理部總經(jīng)理孫立強介紹說，在全體員工中，中方管理和技術(shù)人員只占2678人，中肯員工比例為1∶10左右。這一項目還為肯尼亞培養(yǎng)了743名鐵路運營人才，其中包括肯尼亞歷史上首批女性列車駕駛員。

據(jù)Prokerala網(wǎng)站報道，肯尼亞女駕駛員Concilia等人將在今天進(jìn)行的通車儀式上，操作駕駛這條路線的首發(fā)客運列車，她的乘客包括了肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔。

“瘋狂鐵路”，英國人震驚不解

每經(jīng)小編（微信號：nbdnews）注意到，2016年，BBC曾發(fā)表文章，質(zhì)疑蒙內(nèi)鐵路計劃的可行性。在一百多年前，英國議員曾經(jīng)把這條線路稱作“瘋狂鐵路”（lunatic line），英國殖民官員和肯尼亞當(dāng)?shù)厝嗣裨谶@里付出過慘重的生命代價。

▲BBC的質(zhì)疑文章

內(nèi)羅畢鐵路博物館至今還保留著一項特殊的藏品，3枚來自一百多年前的老虎爪子。

助理研究員Elias Randiga表示，這些爪子來自兩只1896年鐵路動工時襲擊工人的老虎。當(dāng)時，兇猛的老虎經(jīng)常到鐵路沿線撕扯咬人，甚至吃人的現(xiàn)象也時常發(fā)生，肯尼亞工人和英國官員都曾命喪虎爪。

據(jù)內(nèi)羅畢鐵路博物館統(tǒng)計，大約有100人死于老虎口中，還有4000人因疾病和其他動物喪命。英國殖民當(dāng)局修建的這段從肯尼亞到烏干達(dá)的鐵路，平均每公里要犧牲4人。