共享單車沒停對地方連車都還不了。這種“夠狠”的停車管理模式，有望在北京東城區(qū)、西城區(qū)先行試點(diǎn)。記者從東城區(qū)城管委獲悉，東城區(qū)將劃出近600個(gè)非機(jī)動車規(guī)范停放區(qū)域，共享單車的APP中將標(biāo)注停車區(qū)域點(diǎn)位圖。同時(shí)，爭取在六七月份試點(diǎn)“電子圍欄”。（《新京報(bào)》5月17日）

共享單車亂停分為兩類情況，一是騎車人不講地方亂停亂放，過于隨意；二是不把車停直擺正，放任東倒西歪。每一種情況都備受詬病，但一直以來難有改觀。如果讓企業(yè)派駐人員監(jiān)管，成本無疑過大；如果讓職能部門監(jiān)管，又容易引發(fā)質(zhì)疑。怎么辦？

如今，一些地方試點(diǎn)規(guī)范停放區(qū)標(biāo)注在APP地圖中，用“電子圍欄”來規(guī)范騎車人停放車輛。騎車人如沒有將車輛停放在指定區(qū)域內(nèi)，很可能會導(dǎo)致無法正常還車。這一制度設(shè)計(jì)令人叫好，一旦付諸實(shí)施，將帶來一舉多得之效，不僅可極大降低管理成本，更能提升公民的道德意識。

表面看，推行電子圍欄有被逼無奈之嫌，但實(shí)際上作為特定時(shí)期的產(chǎn)物，電子圍欄確有存在必要，這無關(guān)歧視，有關(guān)管理智慧。

我們不要一見到有個(gè)別人素質(zhì)略低就嘆息中國人整體素質(zhì)不高，在技術(shù)手段不斷豐富的當(dāng)下，適時(shí)發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，對素質(zhì)不高的人正面引導(dǎo)，并輔以一定的約束手段乃至懲戒措施，可以說是現(xiàn)階段情況下的必要舉措。

事實(shí)上，西方發(fā)達(dá)國家那些較有素質(zhì)的國民，也不是素質(zhì)一下子就提升上來的。乘客恪守規(guī)則，是因?yàn)樗麄冎啦皇匾?guī)則要付出沉重代價(jià)。比如媒體多年前就曾報(bào)道，在德國，除了坐火車可以因?yàn)閬聿患暗仍蛏宪囇a(bǔ)票，多交1.5歐元的補(bǔ)票費(fèi)，其他的公交工具、地鐵、公交車，都必須提前買票。一般在德國查票的情況并不多，但一旦你遇上，那么不好意思，至少40歐元的罰款，還可能被送到警察局……這就是失信的代價(jià)。

也許有一天，當(dāng)國民素質(zhì)整體上有了飛躍提升，公廁的免費(fèi)廁紙自然沒人竊取，公交入口處也無人檢票，共享單車也沒人亂停……但是，前提就是公民經(jīng)歷了規(guī)則培育，深切懂得失信可怕。而就目前而言，推行“電子圍欄”值得稱道，也值得支持，這無關(guān)歧視，有關(guān)公民素養(yǎng)，但高水平的公民素養(yǎng)不會從天而降，一定需要時(shí)間，需要制度推動，需要技術(shù)引領(lǐng)。