根據(jù)“滴滴出行”公布的3月份北京地區(qū)不同時(shí)段快車(chē)打車(chē)的成功率數(shù)據(jù)顯示，打車(chē)成功率最高的時(shí)段為10點(diǎn)至17點(diǎn)，平均成功率在83.2%；最低為21點(diǎn)至23點(diǎn)，平均成功率僅為54.1%，接近一半的用戶叫車(chē)需求無(wú)法被有效滿足，供需明顯失衡。

2016年12月21日，《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》正式發(fā)布，延續(xù)了此前征求意見(jiàn)稿中“京籍京牌”的要求。另外，從事網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)需將車(chē)輛登記為營(yíng)運(yùn)性質(zhì)，駕駛員應(yīng)考取相應(yīng)資格證書(shū)，為此，政策落地設(shè)置了5個(gè)月過(guò)渡期。

4月1日，滴滴按照北京市網(wǎng)約車(chē)細(xì)則的規(guī)定，全面停止了對(duì)全北京地區(qū)(包括六環(huán)外)外牌網(wǎng)約車(chē)進(jìn)行派單。

如今，網(wǎng)約車(chē)新政過(guò)渡期進(jìn)入最后一個(gè)月倒計(jì)時(shí)，新京報(bào)記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，隨著網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)對(duì)非京牌車(chē)的限制，黑車(chē)市場(chǎng)有抬頭趨勢(shì)，一些黑車(chē)司機(jī)則明確表示，自己曾經(jīng)是開(kāi)網(wǎng)約車(chē)的，但是現(xiàn)在“不好干”了，轉(zhuǎn)而開(kāi)起了黑車(chē)。

3月底，滴滴曾表示，因近期運(yùn)力減少，可能會(huì)在一定程度上對(duì)用戶在部分地區(qū)、部分時(shí)段的打車(chē)成功率、等待時(shí)長(zhǎng)等體驗(yàn)造成影響。

記者同時(shí)采訪了多名夜間出行的乘客，均表示現(xiàn)在夜里出行想要打上網(wǎng)約車(chē)難度提高，有的人不得已選擇相對(duì)方便的黑車(chē)出行。

體驗(yàn)1 黑車(chē)加價(jià)普遍 20公里80元

4月20日晚9點(diǎn)，在三里屯，幾輛反光鏡上閃著紅色LED燈條的私家車(chē)陸續(xù)駛過(guò)。路邊依次停著10多輛趴活的黑車(chē)，黑車(chē)上條形燈始終亮著。而這些黑車(chē)車(chē)牌包括了冀、皖、黑等外地牌照。

“走不走？”一位已經(jīng)在路邊站了十分鐘的乘客上前詢問(wèn)司機(jī)。“磁器口去嗎？”手機(jī)地圖軟件估算出了30元的車(chē)費(fèi)，最終司機(jī)70元一口價(jià)成交。

晚上10點(diǎn)半，記者在北京西站附近看到，路邊停放著四五輛車(chē)，車(chē)內(nèi)沒(méi)有司機(jī)，也無(wú)任何提示燈。而在距離車(chē)輛不到5米處，有幾個(gè)男子站在一起，“去哪兒，走不？”他們向路過(guò)的行人詢問(wèn)。

“三元橋走嗎？”一名乘客咨詢道。約20公里距離，司機(jī)開(kāi)價(jià)80元，而且不還價(jià)。一名趴活的黑車(chē)司機(jī)向記者透露，自己開(kāi)黑車(chē)不久，以前是開(kāi)網(wǎng)約車(chē)的，平時(shí)下午4、5點(diǎn)到西站，夜里1、2點(diǎn)回家。

兩天內(nèi)，記者先后在朝陽(yáng)大悅城、三里屯、勁松、四惠等地打到黑車(chē)。其中，司機(jī)要價(jià)均高于正常打車(chē)價(jià)格一倍。