4月20日，北工大地鐵站c口，一名共享單車護(hù)管員將一輛輛亂放的共享單車搬到路邊排好。

據(jù)交通委有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，共享單車自去年8月在京投放以來，ofo、摩拜、小藍(lán)、酷奇、永安行、智享等企業(yè)先后投放車輛規(guī)模近70萬輛，注冊用戶近1100萬。“最后一公里”的口號(hào)被更多的年輕人實(shí)踐著，但也制造了隨意停放、占道的亂象。

城中村，單車“黑洞”

這是來自內(nèi)蒙古的王蒙（化名）在南皋村的第3個(gè)年頭。這里對(duì)他來說，是感情里不可分割的一塊“家”的記憶。

一個(gè)月前，晚上7、8點(diǎn)，他走在村內(nèi)，總要躲避一群騎著ofo單車亂竄的7、8歲的孩子們。再看到莫名停在路口的摩拜單車，他隨手挪到路邊。

4月12日，朝陽區(qū)崔各莊南皋村，南皋西站公交站周邊綠化帶前停放著當(dāng)天從村內(nèi)垃圾堆里清理出來的一百輛左右各類共享單車。

垃圾堆里倒著的單車，他也自發(fā)拽出來。“回家路上順便活動(dòng)筋骨”，但他多了一份擔(dān)憂。

村內(nèi)堆積的單車不斷增加。被遺棄的前輪、還剩半塊海綿的坐墊、滿是灰塵的車身、開關(guān)失靈的車鎖……三分之一的車輛都存在破損，無人修理。

4月12日，朝陽區(qū)崔各莊南皋村，村里在五個(gè)村口都設(shè)立了警示牌，并要求安保24小時(shí)輪崗值班，禁止共享單車進(jìn)村。

上萬外來人口占據(jù)的南皋村，距離北皋地鐵站1.4公里，南皋公交站800米。自從村口拉來了共享單車，幾乎每個(gè)上班族的手機(jī)里都至少有一款單車App。

晚上6點(diǎn)是騎車進(jìn)村高峰期的開始，直到9、10點(diǎn)，還有從國貿(mào)下班，從地鐵站騎車回家的人。夜間，七八百輛單車足夠圍著村子繞大半圈。

4月12日，朝陽區(qū)崔各莊南皋村北口，一處垃圾堆里掛著四輛共享單車，一旁就是設(shè)立的警示牌。

“只進(jìn)不出”，成了村里的怪象。早起找不到自己騎回的車，附近沒有App對(duì)應(yīng)的單車，嫌棄車輛臟、差、破損。部分單車被遺棄在村內(nèi)，第二天，新一批的單車進(jìn)駐。單車漸漸擠占了村內(nèi)大量空間，開始影響其他車輛出行。

王蒙給ofo的客服提過意見。近期，破解單車密碼成為村里孩子們新的樂趣，鎖開了就到處亂騎，騎完隨意一丟。

4月17日，蒲黃榆地鐵站口，共享單車專用停車位，市民可將單車停放在這里。

只是，在孩子眼中，可隨意取用的單車廉價(jià)、不用承擔(dān)損壞成本，也不愛惜。不僅是孩子們的想法，同樣的思維擴(kuò)散至更多隨意停放者心中。

投放量劇增，考驗(yàn)運(yùn)管能力

2017年3月，溫暖的氣息伴隨北京的春天到來。騎車出行的人急劇增加。

4月12日，長安街、后海和故宮附近，很多中外游客選擇使用共享單車出行游玩。

仿佛一夜之間，各大商圈、地鐵站、校園周邊、人流量大的道路附近，數(shù)百輛共享單車整齊地出現(xiàn)在了馬路牙上。據(jù)交通委有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，共享單車自去年8月在京投放以來，ofo、摩拜、小藍(lán)、酷奇、永安行、智享等企業(yè)先后投放車輛規(guī)模近70萬輛，注冊用戶近1100萬。

“最后一公里”的口號(hào)被更多的年輕人實(shí)踐著，但也制造了隨意停放、占道的亂象。

4月22日上午9點(diǎn)，北工大地鐵站C口門前的馬路上，一排“紅、黃、藍(lán)”共享單車綿延800米。幾個(gè)青年人將摩拜、小藍(lán)和ofo單車斜放在輔路上，鎖車進(jìn)站，輔路被占1/3。

與北工大相隔兩站路的大望路地鐵站出口，擺在商場門前的共享單車不斷向十字路口延伸。不到5分鐘，路口新增的八輛單車，堵住了在十字路口等待紅綠燈的行人。

頭疼的不止城管，還有保安、環(huán)衛(wèi)，甚至公司。半年前，他們從未想過，自行車大軍的突襲，給他們工作帶來了不可逆轉(zhuǎn)的影響。

4月14日，北工大地鐵站c口，大量共享單車停靠在地鐵入口處，時(shí)值上班高峰期，輔路擁堵，市民跨越單車進(jìn)入地鐵站。

挪車軍團(tuán)，博弈單車亂象

4月21日，早7點(diǎn)，40歲的摩拜單車護(hù)管員趙鵬（化名）到達(dá)大望橋附近，十字路口的摩拜單車是他時(shí)刻監(jiān)控的目標(biāo)。

從華貿(mào)門口溜達(dá)到北京skp，再過馬路右轉(zhuǎn)到四惠橋，是他的主要負(fù)責(zé)區(qū)域。

早7點(diǎn)至晚7點(diǎn)左右，全天12小時(shí)，身穿橘色制服的他，都在挪車、舉報(bào)嚴(yán)重違規(guī)停放，幫忙拉車的過程中。周邊500-800輛摩拜單車的管理、調(diào)配一刻不停的進(jìn)行著。

華貿(mào)商場門口的保安也沒閑著。4月22日中午，一保安正在將停在北京skp前門噴泉附近的共享單車移到自行車道旁邊的停靠點(diǎn)上。

回望南皋村，4月7日，村口一張白底黑色的告示寫著“共享單車嚴(yán)禁進(jìn)村，違者必究。”

之后的一周，村委會(huì)的人帶著保安，將停放在村里的共享單車全部開車移出村子，停在村口的路牙上。7天，每天8趟，一趟十幾輛車，村內(nèi)再難看到單車進(jìn)出。

4月21日晚8點(diǎn)，王蒙在村里買完晚餐，遛著彎回家，看到村內(nèi)再?zèng)]有亂停放的共享單車，心情舒暢。

此刻，門前的保安，又?jǐn)r住一輛騎著ofo進(jìn)村的年輕男子。趙鵬將四惠橋下一輛掃碼顯示為故障車的摩拜單車報(bào)修完畢，收工回家。

攝影/新京報(bào)記者 王飛　 文/新京報(bào)記者 趙蕾 潘佳錕