企業(yè)運(yùn)營(yíng)需明責(zé)

相比不斷擴(kuò)大的投放規(guī)模，共享單車(chē)企業(yè)現(xiàn)有的配套設(shè)施、線下運(yùn)營(yíng)管理投入情況嚴(yán)重滯后，“重投放，輕運(yùn)營(yíng)”的矛盾突出，這是導(dǎo)致行業(yè)系列亂象的重要原因之一。

在政府管理不斷規(guī)范的同時(shí)，共享單車(chē)各企業(yè)也在不斷明確自身的責(zé)任。

企業(yè)不斷提升技術(shù)水平。小藍(lán)單車(chē)副總裁胡宇沸表示，將通過(guò)三個(gè)途徑解決停放秩序問(wèn)題。首先是通過(guò)APP、微信、微博、短信等線上渠道強(qiáng)化用戶文明停放車(chē)輛的意識(shí)；其次，在線下多處地點(diǎn)配備運(yùn)營(yíng)人員，引導(dǎo)用戶停放在規(guī)定的地方；另外，目前小藍(lán)單車(chē)正進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，優(yōu)化現(xiàn)有的定位系統(tǒng)，及時(shí)監(jiān)控用戶在指定區(qū)域停車(chē)的狀況。

企業(yè)加強(qiáng)與政府對(duì)話。各企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立與屬地政府或管理部門(mén)的事前溝通機(jī)制，服從和配合屬地政府的管理要求，不應(yīng)忽視道路的“公共資源空間”特性。ofo方面人員表示，“小黃車(chē)”已向北京市西城區(qū)政府相關(guān)部門(mén)提交了《承諾書(shū)》，做好禁停區(qū)域巡視收車(chē)工作，并通過(guò)微信、APP軟件等途徑開(kāi)展對(duì)禁停區(qū)域的宣傳，實(shí)施對(duì)違規(guī)停車(chē)用戶扣除信用分的措施，同時(shí)也會(huì)積極配合相關(guān)政府部門(mén)的工作。

公民素質(zhì)需提升

最近，一些共享單車(chē)的“補(bǔ)牌俠”、“單車(chē)獵人”正維護(hù)著公共利益，為城市留住尊嚴(yán)。他們會(huì)把共享單車(chē)上被劃掉的車(chē)牌數(shù)補(bǔ)上，會(huì)把那些被上私鎖、被損壞的共享單車(chē)“松綁”，并向官方舉報(bào)，通知維護(hù)人員將它們物歸原地。目前，這群守護(hù)共享單車(chē)的志愿者在全國(guó)已有2000多人。

從使用者主動(dòng)變?yōu)楸O(jiān)管者，是公民意識(shí)的提升。在共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代，用戶是“共享”的重要環(huán)節(jié)，公民素質(zhì)及作為對(duì)這項(xiàng)新生事物的影響深遠(yuǎn)。作為社會(huì)主體，在享受便捷服務(wù)的同時(shí)，公民也要積極監(jiān)督、舉報(bào)社會(huì)上的不良行為，這守護(hù)的不僅是社會(huì)的利益，也是公民自身的形象。

專(zhuān)家還指出，在共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代，人們追求的是社會(huì)資源利用率的最大化，閑置的社會(huì)資源只有得到更廣泛地分享才能獲得效益。共享經(jīng)濟(jì)做得好才能共享快樂(lè)，要讓分享成為一種習(xí)慣，在分享中獲得更多更好的服務(wù)。

面對(duì)共享單車(chē)帶來(lái)的改變和挑戰(zhàn)，資深媒體人高嚴(yán)先生對(duì)本報(bào)表示：“信息時(shí)代下，政府要?jiǎng)?chuàng)新服務(wù)和監(jiān)管模式。同時(shí)，共享單車(chē)企業(yè)也要主動(dòng)探索升級(jí)新的運(yùn)營(yíng)方式。共享的實(shí)現(xiàn)需要社會(huì)各方面的協(xié)調(diào)協(xié)作、責(zé)任共擔(dān)，以成就共享社會(huì)的美好未來(lái)。”