近日,北京青年報開展了“隨手拍亂停單車”活動,廣大市民踴躍參與提供線索。其中,有網(wǎng)友向北青報記者爆料稱,善各莊地鐵站附近一處河道的堤岸上被共享單車堵住。北青報記者現(xiàn)場調查發(fā)現(xiàn),這段河道不僅存在共享單車堵路的情況,還會有單車落入河中。附近居民介紹,該處河岸共享單車較為集中是因為這里屬于前往善各莊地鐵站的“捷徑”。北青報記者以市民身份咨詢朝陽區(qū)河道管理所,河道管理所的工作人員表示,堤岸上的人行道不得停放自行車。

單車“泛濫”河邊人行道

近日,網(wǎng)友何先生告訴北青報記者,善各莊地鐵站B口東側一條南北向的河流上停有數(shù)百輛共享單車,因為單車數(shù)量近乎“泛濫”,導致河堤上的人行道被共享單車“堵死”,市民如果想沿著人行道行走,必須繞到河堤的斜坡上才能通過。

3月30日中午,北青報記者來到該處河岸發(fā)現(xiàn),河岸寬約1米的人行道上停滿了共享單車。在100米左右長的人行道上,停放了將近200輛各種顏色的共享單車。在很多地方,甚至會并排停放4輛共享單車。

多名將共享單車停放在河邊人行道的騎車者表示,之所以將車停在這里,是因為從這里過河是去地鐵站的捷徑。

“泛濫”點對岸為地鐵站

北青報記者注意到,這處河岸距離善各莊地鐵站B口大約150米,河水并不深。河道內有人放置了多塊石板,組成一條所謂的“臨時渡河通道”,通道上方懸有一條鐵鏈橫跨兩岸。北青報記者在現(xiàn)場看到,10分鐘內有10多人借助這條通道過河。而“泛濫”的共享單車就停放在渡河通道入口周邊的堤岸人行道上。

一名將單車停在人行道上后渡河的年輕女士告訴北青報記者,她住在附近的香江北岸小區(qū),每天從善各莊地鐵站乘車上班。“把車停在這里,踩著石頭過河的話,比直接騎車到地鐵站口要近得多,尤其是上班的時間,停在這里意味著能在家多睡一會兒。”

北青報記者調查發(fā)現(xiàn),如果不選擇停車踩石頭過河的話,無論是選擇向南繞行還是向北繞行,最少都要騎行1.9公里才能抵達地鐵口,大約要騎行12分鐘;而將車停在通道的位置,步行到地鐵站口的話,只有約150米的距離,大約需要步行3分鐘。

北青報記者以市民身份咨詢朝陽區(qū)河道管理所,河道管理所的工作人員表示,堤岸上的人行道不得停放自行車。根據(jù)《北京市非機動車停車管理辦法》,非機動車停車人應在非機動車公共停車場或者設有非機動車停放標志的區(qū)域內停車。在明令禁止停車的道路范圍內停放非機動車的,由公安交通管理部門依法處罰,并可以暫扣其非機動車輛。

有單車被故意停河道斜坡如同“上私鎖”

除了將單車停在堤岸上,北青報記者注意到,還有幾輛單車“躺”在堤岸到河道的斜坡上。令人感到意外的是,有些歪倒在斜坡上的單車并非是因為意外而成,而是騎車者故意為之。30日下午1點多,一名騎車者將一輛ofo共享單車舉過護欄,放到了河道的斜坡上。

他自稱自己身高較高,經常要調整共享單車車座的高度,感到非常不便。因此遇到一輛車況良好,又調整好座位高度的共享單車后,在離開時便將單車放到斜坡上,“岸上面停了這么多車,沒人會去取下面這輛車,這樣回來的時候還可以接著騎這輛車。”該男子說,“就跟上私鎖似的。”

在該男子說話的地方不遠處,另一輛共享單車兩輪朝天地倒在河道的斜坡上,前輪掛著一個鏈子鎖,鏈子鎖的另一端拴在了河邊的護欄上。一位住在附近的居民告訴北青報記者,這是前幾天人們發(fā)現(xiàn)有人給這輛共享單車上了私鎖,因此將這輛車推下了堤岸。此外,在該河岸南段,還有一輛車躺在河內的一處灘涂上,車身周邊遍布野草。

工作人員時常需要從河內撈單車

30日下午,兩名在河道里打撈垃圾的工作人員介紹,該段河道遭遇單車“泛濫”已有約2個月。一名工作人員介紹,堤岸外側本來有政府安置的鐵護欄,但是幾個月前被人砸開一個口子,還在河內用石塊搭建了前述的渡河通道。而共享單車逐步占據(jù)人行道是從今年過年之后開始的。

他表示,單車不但出現(xiàn)在人行道和斜坡上,有時還會掉進河里。“我們經常要把河里的單車撈到岸上去,可是今天撈上去幾輛,過幾天河里又會出來幾輛。岸上的單車就更多了,管也管不過來。”但他表示,并不清楚單車是怎么掉進河里的。

北青報記者注意到,在善各莊地鐵站口附近,有許多空地,可以停放近千輛共享單車。“其實我們也想停得離地鐵口越近越好啊,但是從西邊過來就只有這個地方是最近的,推著車過不了河,就只能堆在河邊。”一名在河邊停車的男子對北青報記者說。

中國道路運輸協(xié)會秘書長王麗梅告訴北青報記者,破解共享單車泛濫需要三個方面的共同努力。從民眾的角度來說,雖然停在渡河的入口處可能比較方便,但是方便不是無限度的,遵守規(guī)則才是第一位的。從共享單車運營商的角度來看,應該在法律法規(guī)的基礎上盡快為用戶制定規(guī)則,并用其技術手段讓用戶努力遵守規(guī)則。對于相關單位來說,可考慮對群眾反映的地區(qū)建設配套設施,為騎行者的出行提供方便。