中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會“互聯(lián)網(wǎng)+”研究咨詢中心副主任李易接受中新網(wǎng)采訪時表示，這其實是一種雙贏的營銷策略：芝麻信用為共享單車企業(yè)提供一定的信用數(shù)據(jù)支持和支付寶入口，共享單車也可反向拉動芝麻信用用戶的增長。目前在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，互相拉動用戶增長很正常。

無條件免押金可行性如何？

如果共享單車企業(yè)對所有用戶一視同仁，無任何前置條件免押金可行嗎？ofo相關(guān)負責(zé)人并未直面回答相關(guān)問題，但表示，對ofo來說，押金從來就不是一個必要的東西，會盡力降低用戶使用的門檻。

部分網(wǎng)友對共享單車企業(yè)無條件免押金表示擔(dān)心，稱有押金的情況下，還有人惡意破壞共享單車二維碼、號碼牌。無押金后，這些用戶無后顧之憂，豈不是更猖狂？

李易表示，其實單車遭破壞和有沒有押金無直接關(guān)系。“部分破壞共享單車的人根本不是共享單車用戶，另外即便真是共享單車用戶，破壞時誰會留下自己的賬號痕跡呢？無痕跡企業(yè)就無法追查，懲處波及到押金更無從談起?！?/p>

李易還表示，無任何條件免押金對共享單車行業(yè)來說，無疑相當(dāng)于一枚“核彈”，影響很大，一旦啟動，離行業(yè)洗牌就不遠了。

劉俊海認為，無條件免押金的企業(yè)無疑會成為行業(yè)的攪局者，但要防止這樣的企業(yè)涉嫌不正當(dāng)競爭，因為此舉一出，其他同類企業(yè)或受到嚴重打壓。

中新網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，嚴格來說，目前市場上還沒有一家共享單車對其所有經(jīng)營地區(qū)和所有用戶啟動無押金模式，多數(shù)企業(yè)開啟免押金模式時，都加了城市限定或信用值限定等前置條件。(完)