問：票價(jià)調(diào)整是否意味著漲價(jià)？調(diào)整后，與公路票價(jià)相比，是否還有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？會(huì)影響到高鐵上座率嗎？

答：此次調(diào)整，鐵路部門將以公布票價(jià)為上限票價(jià)，根據(jù)市場(chǎng)供求關(guān)系合理制定各次列車的執(zhí)行票價(jià)，總體上講有升有降，以逐步構(gòu)建優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)、靈活浮動(dòng)的票價(jià)及服務(wù)體系，為旅客出行提供更多選擇和更好服務(wù)。

以深圳北至潮汕的高鐵票價(jià)為例，調(diào)整前二等座執(zhí)行票價(jià)為89.5元，調(diào)整后同樣區(qū)間，D3108次為107元，漲幅19.6%；D2342次為102元，漲幅14%；D2350次為85元，下調(diào)5%；D7406次為73元，下調(diào)18.4%。

從調(diào)整后的票價(jià)看，在東南沿海高鐵很多區(qū)段二等座票價(jià)仍明顯低于公路。例如，廈門北至深圳北調(diào)整后的二等座執(zhí)行票價(jià)最高為180元，公路為248元；福州南到廈門北調(diào)整后的二等座執(zhí)行票價(jià)最高為79元，公路為120元。高鐵在運(yùn)行時(shí)間、舒適度、安全和價(jià)格方面仍有明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

問：今后，鐵路部門將對(duì)普速列車票價(jià)進(jìn)行調(diào)整嗎？普速列車會(huì)逐步減少嗎？

答：對(duì)普速旅客列車票價(jià)，我們始終嚴(yán)格執(zhí)行政府定價(jià)政策。長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路部門主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，充分兼顧公益性要求，堅(jiān)持在出行不便的老少邊窮地區(qū)開行票價(jià)低、站站停、速度慢的公益性旅客列車，為這些地區(qū)實(shí)施精準(zhǔn)扶貧，便利百姓出行，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮了積極作用。

鐵路部門開行動(dòng)車組列車的同時(shí)，仍將在既有線開行普速旅客列車，發(fā)展和完善動(dòng)車組和普速列車相結(jié)合、適應(yīng)市場(chǎng)的鐵路客運(yùn)產(chǎn)品體系，滿足不同消費(fèi)水平旅客的多樣化需求。在交通運(yùn)輸不發(fā)達(dá)的偏遠(yuǎn)地區(qū)，我們還將繼續(xù)開好普速旅客慢車，為百姓出行提供基本運(yùn)輸服務(wù)。