“電子圍欄”將成標(biāo)配

為了解決亂停亂放問(wèn)題，“電子圍欄”技術(shù)有可能成為共享單車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

上海市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)郭建榮告訴記者，單車必須要有GPS定位，政府相關(guān)管理部門(mén)會(huì)提供電子停車地圖，供平臺(tái)設(shè)置電子圍欄，讓消費(fèi)者把車輛停到所指定的停車位里。一旦用戶沒(méi)有將車停到電子圍欄內(nèi)，將無(wú)法正常上鎖并影響計(jì)費(fèi)。

新京報(bào)記者了解到，小鳴單車的電子圍欄已經(jīng)在廣州增城運(yùn)行了半個(gè)月，其虛擬停車區(qū)域內(nèi)設(shè)有停車指示牌，立牌區(qū)域有劃線。小鳴單車設(shè)有語(yǔ)音導(dǎo)航車鎖，車鎖會(huì)提醒用戶進(jìn)入到了停放區(qū)域，用戶只有將車停放在規(guī)定范圍內(nèi)，才可以關(guān)上車鎖并結(jié)束計(jì)費(fèi)。小鳴單車CEO陳宇瑩告訴記者，“電子圍欄是手機(jī)和發(fā)射器的匹配，還有就是App和車鎖的互動(dòng)，因此車鎖的設(shè)計(jì)也有所不同?！?/p>

陳宇瑩表示，一個(gè)停車樁的成本在1000元左右，電子圍欄只要不到100元，“電子圍欄成本非常低，因?yàn)椴挥美?，是一個(gè)火柴盒大小的發(fā)射器，就埋在指示牌里?！?/p>

易觀互聯(lián)網(wǎng)汽車與出行研究中心分析師王晨曦告訴新京報(bào)記者，上海細(xì)則比較嚴(yán)格?！霸谑袌?chǎng)還沒(méi)完全成型，制定太過(guò)細(xì)化的條例，可能不利于市場(chǎng)有序發(fā)展。政府可以出臺(tái)指導(dǎo)性建議，鼓勵(lì)大家規(guī)范停車，讓市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)后，政府再出來(lái)框一個(gè)標(biāo)注比較好?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士人為，下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)將是“規(guī)范”、“高效”。如何實(shí)現(xiàn)車輛的有序投放、規(guī)范管理將是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的下一個(gè)焦點(diǎn)。

■ 相關(guān)

庫(kù)克訪ofo共享單車現(xiàn)出海潮

3月21日，蘋(píng)果CEO到訪ofo總部引發(fā)諸多猜想。此前2016年5月，蘋(píng)果曾10億美元入股滴滴，而滴滴又是ofo多輪投資方。

同一天，摩拜單車正式宣布進(jìn)軍新加坡，開(kāi)始在當(dāng)?shù)胤?wù)，新加坡也成為摩拜單車走出國(guó)門(mén)，跨向海外的首站。此前ofo已在新加坡進(jìn)行了運(yùn)營(yíng)，去年12月底，ofo還宣布在硅谷、倫敦等地開(kāi)啟城市服務(wù)試運(yùn)營(yíng)。今年3月10日，在美國(guó)西南偏南音樂(lè)節(jié)上，也出現(xiàn)了ofo的身影。

有業(yè)內(nèi)人士分析，二者之所以將海外第一個(gè)落腳點(diǎn)選在新加坡，是因?yàn)楫?dāng)?shù)厥莵喼逓閿?shù)不多允許共享單車發(fā)展的國(guó)家。

作為共享單車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，ofo和摩拜的相繼出海是否會(huì)拉開(kāi)共享單車進(jìn)軍海外市場(chǎng)的序幕？

小藍(lán)單車CEO李剛告訴記者，他們是全球首家共享單車出海的企業(yè)，并且已經(jīng)拿到押金結(jié)款?！斑@個(gè)事情去年就出完了，第一站是美國(guó)三藩，他們那邊都是有樁自行車，無(wú)樁自行車是沒(méi)有的?！?/p>

李剛認(rèn)為海外市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相比有很大的不同，監(jiān)管會(huì)比國(guó)內(nèi)要嚴(yán)格得多?！八麄兎浅?yán)格，一個(gè)城市的車怎么鋪設(shè)，自行車達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)，什么時(shí)候銷毀等等，全都是他們監(jiān)管。國(guó)內(nèi)的模式是，你可以先投車，后跟政府打交道，但美國(guó)不行，你要過(guò)議會(huì)、市政廳，拿到相關(guān)審批才可以運(yùn)行。如果直接投放車輛，就會(huì)面臨起訴的風(fēng)險(xiǎn)。”

小藍(lán)單車之所以布局海外市場(chǎng)和公司創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)基因有很大關(guān)系，李剛此前在美國(guó)有2年咨詢經(jīng)驗(yàn)，其他成員也有海外背景，“公司在做共享單車以前的業(yè)務(wù)也是以海外市場(chǎng)為主，我覺(jué)得我們出海是順理成章。”李剛?cè)缡钦f(shuō)。

分析人士指出，共享單車出海應(yīng)該根據(jù)自身情況量力而行，不要跟風(fēng)出海，海外市場(chǎng)遠(yuǎn)比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更加復(fù)雜。