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為了黑中國幫埃塞俄比亞建的輕軌 外媒好辛苦

2017年03月14日 09:00 | 來源:觀察者網(wǎng)
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可是靠一條輕軌怎么可能徹底解決幾百萬人的出行問題?

網(wǎng)友一眼看穿:“不是沒用,是太少了”。

臉書上,網(wǎng)友也指出法新社和BBC真的不是為了黑而黑?

“出行繼續(xù)靠藍驢,建的輕軌沒用,原因是太擠上不去。呵呵,黑得漂亮!”

“看到隔壁中了頭彩,竟然怪他沒分一半給自己!”

“白癡新聞,酸葡萄心態(tài)?!?/p>

“這個文章黑的可以?!?/p>

世界上車廂擁擠的城市太多,車廂也很絕望:人多怪我咯 ?

“需要繼續(xù)建而已。餓得要死的時候,吃一個水餃當然涌出不大,要吃20個水餃才飽。但是不從第一個開始吃,永遠吃不到第20個?!?/p>

(BBC中文網(wǎng)翻譯全文)

《埃塞俄比亞:中資輕軌沒幫太大忙?》

本來是要緩解擁堵、造福民眾的,但是運營14個月,高大上的中資輕軌并沒有成為亞的斯亞貝巴人企盼的救星,出行繼續(xù)靠"藍驢"(當?shù)匾环N藍白相間的小型巴士——觀察者網(wǎng)注)。

首都亞的斯亞貝巴,電動輕軌看上去很是高大上。非洲大陸,破舊的柴油車是交通工具的主角,輕軌非常罕見。

但是,盡管政府做了不少承諾,輕軌運營14個月了,下面的公路還是堵到水泄不通,不少市民出行還是只能依賴擁擠不堪的小公共。

退休老人Zerayakob Assefa正在等輕軌車,他要去東郊。他對造價接近5億美元的輕軌頗不以為然,聳聳肩說,"比沒有強點兒。"

15分鐘后,車總算來了,太擠,上不去。

另外一名女乘客好不容易擠了進去,大嘆一聲,"我以后再也不坐了!"

輕軌2015年9月正式投入運行,宗旨是緩解亞的斯亞貝巴的交通擁堵(埃塞俄比亞是非洲第二人口大國)。這是撒哈拉以南非洲地區(qū)的第一個輕軌,引起拉各斯、內(nèi)羅畢等其他一些正在籌劃輕軌的非洲大城市的關注。

編輯:周佳佳

關鍵詞:中國 埃塞俄比亞 輕軌 外媒

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