新華社武漢6月5日電（記者齊菲、李勁峰）5日上午9時18分，武漢楊泗港長江大橋首根主纜索股安裝完成，標志這座世界最大跨度雙層懸索橋建設(shè)正式進入主纜架設(shè)階段。

武漢楊泗港長江大橋為雙塔雙層地錨式鋼桁梁公路懸索橋，主跨1700米，是武漢市第10座長江大橋，也是長江上首座雙層公路大橋，由中鐵大橋局施工建設(shè)。作為懸索橋的重要受力結(jié)構(gòu)之一，主纜在懸索橋建設(shè)中有著舉足輕重的地位。

全橋共設(shè)兩根主纜，跨度布置為2630米，設(shè)計最大索力約6.5萬噸，采用預制平行鋼絲索股（PPWS）法形成。每根主纜有271根索股，每根索股由91絲直徑6.2毫米、公稱抗拉強度為1960兆帕的鍍鋅鋁合金高強鋼絲組成，是目前國內(nèi)強度等級最高的懸索橋主纜鋼絲。

據(jù)中鐵大橋局楊泗港長江大橋總包部工程部部長鄭大超介紹，首根索股是主纜架設(shè)的基準索股，牽引到位后進行線形調(diào)整，并至少連續(xù)觀測3晚，確認線形符合要求后，將3晚的平均數(shù)據(jù)作為基準索股的最終線形。其他索股線形將以基準索股為準，進行相對垂度調(diào)整。271根索股牽引完成后，將對所有鋼絲索股進行捆綁緊固，最終形成一條主纜。主纜架設(shè)完成后，還將進行主纜緊纜、索夾、吊索以及纜載吊機安裝，預計于2018年年底進入鋼箱梁架設(shè)階段。

武漢楊泗港長江大橋是武漢市新一輪城市總體規(guī)劃確定的“三環(huán)十三射”快速路骨架系統(tǒng)的重要組成部分，預計于2019年下半年建成通車。通車后將緩解過江交通壓力，促進城市均衡發(fā)展，優(yōu)化城市空間布局。