修路項(xiàng)目技術(shù)變更共達(dá)200多處 成本增加40% 沒(méi)錢修路成貧困縣最大障礙

眼看著在兩年前就已經(jīng)做好路基的遷清公路，沿線的村民們是苦苦期盼著這條路能早日建成通車，將自己辛辛苦苦種植的柑橘賣個(gè)好價(jià)錢。那么遷清公路的建設(shè)到底堵在哪兒了呢？

當(dāng)央視財(cái)經(jīng)記者來(lái)到保靖縣交通局的時(shí)候，剛巧遇到遷清公路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李官群正在召開(kāi)2017年的第一次工作會(huì)，四個(gè)標(biāo)段的施工單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部等相關(guān)工作人員全部到場(chǎng)，通報(bào)目前的進(jìn)度。會(huì)議結(jié)束后，李官群接受了央視財(cái)經(jīng)《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》記者的采訪。

湖南省保靖縣交通局副局長(zhǎng)遷清公路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李官群：這個(gè)從2009年開(kāi)始工作報(bào)告的編制，到這個(gè)建設(shè)用地的這個(gè)證明，到這個(gè)報(bào)告的評(píng)估，報(bào)告的審查意見(jiàn)，水土保持方案。從環(huán)境、國(guó)土這一些程序走下來(lái)，到2012年大概走了三年時(shí)間搞完。

李官群告訴記者，道路是農(nóng)村產(chǎn)業(yè)的“輸血造血主動(dòng)脈”，精準(zhǔn)扶貧，修路先行。可是公路建設(shè)的各種手續(xù)辦理十分繁瑣，光審批部門涉及到發(fā)改、國(guó)土、農(nóng)業(yè)、水利、林業(yè)、環(huán)保、文物等多個(gè)部門。為了換來(lái)這樣一個(gè)個(gè)“同意施工許可”的字樣，他幾乎是跑斷了腿。

李官群：一年要跑三四十趟，我記得最長(zhǎng)時(shí)間在長(zhǎng)沙住了半個(gè)月。

從2009年到2012年，所有部門的審批程序歷時(shí)三年終于走完了，2012年10月，遷清公路正式破土動(dòng)工。按照計(jì)劃，本來(lái)遷清公路項(xiàng)目建設(shè)工期是從開(kāi)工之日起36個(gè)月結(jié)束，也就是2015年10月就應(yīng)該竣工，可時(shí)至今日，遷清公路仍然沒(méi)有完工。說(shuō)起遷清公路遲遲無(wú)法竣工，來(lái)參加現(xiàn)場(chǎng)會(huì)的施工方也是怨聲載道。

湖南路港建設(shè)公司A3標(biāo)段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人吳軍輝：基本上2016年這一年，就是在搞那個(gè)橋和清理塌方。今天清完了，明天又垮了，所以天天重復(fù)地搞這個(gè)事，就耽誤我們的時(shí)間，耽誤我們的工期。

吳軍輝告訴記者，由于湘西地區(qū)屬于泥灰質(zhì)巖石區(qū)地貌，極其容易造成塌方，也嚴(yán)重拖延了工期。那么地質(zhì)因素是否就是遷清公路遲遲不能竣工的主要原因呢？記者再次來(lái)到了遷清公路的施工現(xiàn)場(chǎng)，這幾處塌方的地方和甘蘭坪大橋等19公里的路段，都是屬于來(lái)自吉利長(zhǎng)城路橋公司負(fù)責(zé)的A2標(biāo)段。