新華社“中國網(wǎng)事”記者邵琨　王志　馬意翀

紅色的摩拜、黃色的ｏｆｏ，還有小藍、騎唄等數(shù)十家企業(yè)的單車，已進入共享單車的服務領域。目前，摩拜單車已在北京、上海、濟南等近２０個城市開通運營，且數(shù)量還在持續(xù)增加；ｏｆｏ共享單車覆蓋全國３３座主要城市。共享單車正在快速發(fā)展，成為不少城市市民出行的便利工具。

但是，快速發(fā)展的共享單車也遭遇了“成長的煩惱”，亂停亂放、被強行收取“看管費”，甚至被破壞。“停車難”有多嚴重？如何破解“成長的煩惱”？記者就此在濟南、鄭州兩地進行了調(diào)研采訪。

共享單車停車被收“看管費”

記者發(fā)現(xiàn)，掃碼騎走、手機付費的共享單車給市民帶來了便利，受到市民的歡迎。僅春節(jié)期間，濟南就有超過１０萬人使用過摩拜單車，騎行里程超過２２萬公里，目前已經(jīng)超過２００萬公里。單日周轉(zhuǎn)最多的一輛車子，一天被使用超過３０次。

共享單車為不少市民解決了出行“最后一公里”問題，但同時也在一些地方遭遇尷尬。多名網(wǎng)友就報料稱，在河南鄭州，ｏｆｏ共享單車停車需另外繳費。有網(wǎng)友說：“每次去推小黃車的時候，都要先拿一塊錢，不然不讓用。”

記者在鄭州市花園路農(nóng)業(yè)路路口找到一個停車的地方，被告知要收一元錢“看管費”。記者隨后騎行至花園路豐產(chǎn)路交叉口停車，一名身著反光背心的工作人員并未收錢，但把小黃車搬到了收費區(qū)域。該工作人員告訴記者，下一位使用者必須繳費才能使用。

在一收費停車點，一名工作人員告訴記者：“大爺大媽看車一直都收費，共享單車也和私人自行車一樣收費，并沒什么不同。”

一些市民對共享單車停車收費現(xiàn)象有怨言，認為商場、寫字樓等熱點地方被圈起來做停車場不合理，希望早日把共享單車停車收費問題解決掉。