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    “小黃車”帶來(lái)城市運(yùn)營(yíng)新挑戰(zhàn) 委員建議共享經(jīng)濟(jì)需立法

    2017年02月07日 11:19 | 作者:王慧峰 | 來(lái)源:人民政協(xié)網(wǎng)
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    2嗨,單車獵人

    兩部手機(jī),一壺水,一輛電動(dòng)滑板車……近兩個(gè)月,每到周末,小鄭一有空就外出去“打獵”。

    在北京城,他狩獵的對(duì)象不可能是動(dòng)物,而是違停的共享單車。把共享單車從小區(qū)、地下停車場(chǎng)里找出來(lái),小鄭和他的同伴將其稱為“打獵”。

    由“共享”變“獨(dú)享”,共享單車自打在高校運(yùn)營(yíng)以來(lái),被上私鎖的情況并不少見。但由于缺乏有效的用戶約束機(jī)制,加上用戶的僥幸心理,在共享單車開啟城市出行服務(wù)后,這種現(xiàn)象也從校園蔓延進(jìn)了社區(qū)。

    記者在北京地鐵4號(hào)線新宮站西南口看到,地鐵站外是一條比較窄的小馬路,距離地鐵口十幾米處,幾輛橙黃色的摩拜單車在路邊隨意停放著,無(wú)一例外地都加裝了車鎖,無(wú)法使用。路邊報(bào)攤的店主告訴記者,這附近小區(qū)多,但公交配套不到位,早晚上下班高峰在路邊趴活兒的黑車和黑三輪特別多。現(xiàn)在黑車少了,但這些共享單車都被上了私鎖,其他人根本騎不走。他指著報(bào)亭邊上兩輛鎖在一起的共享單車說(shuō),騎車的這兩個(gè)人天天一起上班,一起回家,這兩輛車簡(jiǎn)直成了他倆的私車了。

    “我當(dāng)時(shí)創(chuàng)業(yè)時(shí)想的是,如果自行車足夠多,人人都可以很方便地騎到自行車的時(shí)候,他不會(huì)想要占有它。除非是非常惡意的。”摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒接受媒體采訪時(shí)這樣說(shuō)。

    作為共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài),共享單車的出現(xiàn)滿足了國(guó)內(nèi)大城市隨取隨用的慢行需求。

    在使大家共同獲利的同時(shí),其隨意停放的“優(yōu)勢(shì)”,也成為共享單車集中暴露的問(wèn)題。比破壞摩拜單車更常發(fā)生的是,有些人為了方便下次使用,將單車停到自己家中或隱蔽場(chǎng)所。好多用戶都有過(guò)這樣的體驗(yàn),地圖上定位的車輛明明在那兒,可是怎么找也找不著。

    小鄭告訴記者,他就碰到過(guò)有人將摩拜單車停放在地下車庫(kù)里,讓他20多分鐘一直在定位點(diǎn)附近轉(zhuǎn)悠但就是找不到車。

    如何約束用戶規(guī)范使用共享單車?按照摩拜單車的規(guī)則,私鎖單車,將車停在小區(qū)內(nèi)部道路、地下車庫(kù)或者樓道內(nèi),停在住宅或辦公場(chǎng)所內(nèi),停進(jìn)封閉的小區(qū)乃至停在盲道、機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道等影響交通出行的地方,均屬于違規(guī)行為。

    摩拜單車的工作人員向記者介紹,摩拜單車探索了扣信用分的辦法,即用戶通過(guò)手機(jī)APP對(duì)違規(guī)車輛掃碼拍照上傳,摩拜公司結(jié)合違規(guī)車輛GPS軌跡判斷使用者是否有違規(guī)行為,若屬實(shí)將扣除信用分,并收取高昂使用費(fèi),而舉報(bào)者則將被獎(jiǎng)勵(lì)信用分。在摩拜出臺(tái)的信用分規(guī)定中,每位正常注冊(cè)的使用者的原始分是100分,亂停一次扣20分,當(dāng)分?jǐn)?shù)低于80分,用車成本按照半小時(shí)100元計(jì)算。

    “舉報(bào)者能獲得獎(jiǎng)勵(lì)信用分”這條催生出了“摩拜獵人”———用戶自發(fā)地幫助摩拜管理、舉報(bào)。

    從高中開始,小鄭迷上了戶外運(yùn)動(dòng),尤其偏愛騎車。參加工作后,只要時(shí)間允許,小鄭幾乎每隔一禮拜就會(huì)從南苑機(jī)場(chǎng)出發(fā),一路騎行到香山。最遠(yuǎn),他甚至騎車去過(guò)天津。

    2016年底,小鄭加入了“摩拜一族”,成為了北京“摩拜獵人”隊(duì)伍中的一員。他告訴記者,“摩拜一族”是由各個(gè)城市愛好騎摩拜的用戶自發(fā)組織的微信群。“獵人群”里有著嚴(yán)格的規(guī)定和考核標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)習(xí)“獵人”由老“獵人”教授“捕獵”方法,7天考核期過(guò)后還需要審核,最終合格了才能成為一名正式的“獵人”。

    那么,究竟是什么在吸引著這群愿意維持共享單車秩序的志愿者?小鄭說(shuō),捕獵的過(guò)程對(duì)他來(lái)說(shuō),樂(lè)趣很多。他曾經(jīng)為了舉報(bào)一位用戶連續(xù)兩個(gè)周末都在人家小區(qū)附近蹲守。此外,就是每個(gè)人都會(huì)被激發(fā)出的正義感,“說(shuō)好了是‘共享’,干嘛非要霸占成‘獨(dú)享’啊!”

    “共享經(jīng)濟(jì)講究共享精神,但都指著大家自律不太現(xiàn)實(shí)。”小鄭不知道自己還能堅(jiān)持做多久“單車獵人”,他一直覺(jué)得,這件事光靠企業(yè)和用戶來(lái)做恐怕不是長(zhǎng)久之計(jì)。

    編輯:梁霄

    關(guān)鍵詞:城市 運(yùn)營(yíng) 挑戰(zhàn) 共享 經(jīng)濟(jì)

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