<dd id="mmmmm"></dd>
  • <noscript id="mmmmm"><dd id="mmmmm"></dd></noscript>
    <nav id="mmmmm"><sup id="mmmmm"></sup></nav>
  • <tr id="mmmmm"></tr>
  • <nav id="mmmmm"></nav>
    <tfoot id="mmmmm"><noscript id="mmmmm"></noscript></tfoot><tfoot id="mmmmm"><noscript id="mmmmm"></noscript></tfoot>
    <nav id="mmmmm"><ul id="mmmmm"></ul></nav>
  • 羞国产在线拍揄自揄自揄视频,直接看不卡无码免费视频,免费午夜无码片在线观看影,超碰av免费网络

    首頁(yè)>國(guó)企·民企>深·觀察深·觀察

    共享經(jīng)濟(jì)如何優(yōu)雅走向明天

    2017年01月19日 09:42 | 作者:盛玉雷 | 來(lái)源:人民日?qǐng)?bào)
    分享到: 

    構(gòu)建信任與規(guī)則并舉的共享經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài),是對(duì)共享平臺(tái)的要求,也是對(duì)公共監(jiān)管的要求,更是對(duì)每一個(gè)參與其中、享受其中的人的要求

    街頭鬧市,車(chē)流不息。一邊是打通“最后一公里”的方便快捷,一邊是亂停亂放、堆積如山的混亂無(wú)序,共享單車(chē)從萌芽階段到勢(shì)如雨后春筍,一直在被點(diǎn)贊和被苛責(zé)的輿論場(chǎng)域中前行。

    D56321F0B18A23E79A5CF26EAD506F9B

    單車(chē)的遭遇是整個(gè)共享經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)發(fā)展歷程的縮影。不久前,在某司機(jī)車(chē)內(nèi)發(fā)現(xiàn)一輛被拆除定位器的摩拜單車(chē),只因?yàn)樗搿皫Щ丶因T”;某學(xué)生通過(guò)Airbnb租借房屋,卻被二次轉(zhuǎn)手的租客弄得凌亂不堪,演變成一場(chǎng)有關(guān)國(guó)民素質(zhì)和發(fā)展階段的討論……這不是共享經(jīng)濟(jì)第一次遭遇尷尬,也肯定不是最后一次。

    長(zhǎng)久以來(lái),共享經(jīng)濟(jì)作為低成本、便利化、開(kāi)放式的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目,受到越來(lái)越多人的推崇。共享單車(chē)聚焦城市交通的“最后一公里”,讓公共自行車(chē)從“兩點(diǎn)一線”解放出來(lái);分答、知乎live、喜馬拉雅等知識(shí)社群的興起,讓知識(shí)流動(dòng)變得可能。據(jù)統(tǒng)計(jì),2015年我國(guó)已有超過(guò)5億人參與到共享經(jīng)濟(jì)當(dāng)中,產(chǎn)生了近2萬(wàn)億元的市場(chǎng)規(guī)模。可見(jiàn),伴隨著龐大存量資源的盤(pán)活和平臺(tái)化商業(yè)模式的出現(xiàn),共享經(jīng)濟(jì)擁有更大的潛力和未來(lái),也會(huì)引來(lái)資本與市場(chǎng)更多的遐想。

    但未來(lái)的展望,離不開(kāi)現(xiàn)實(shí)條件的考量。共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì),是借助互聯(lián)網(wǎng)手段,滿足迥異的個(gè)性化需求,最終實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置。不難看出,創(chuàng)新的不只是交易方式、交易對(duì)象,更是共享的價(jià)值理念。因而,同傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式相比,共享經(jīng)濟(jì)帶有天然的社交和情感方面的需求,同時(shí)也蘊(yùn)藏由此而生的風(fēng)險(xiǎn)。有調(diào)查指出,約39.9%的受訪者對(duì)拼車(chē)服務(wù)的安全有所顧慮;在私廚服務(wù)領(lǐng)域,69.1%的受訪者表示不相信陌生人。信任和理解,已經(jīng)成為共享經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)過(guò)程難以回避的命題。最近,一個(gè)外賣(mài)小哥因來(lái)不及送餐在電梯里痛哭的視頻,引起不少人的同情。有人呼吁將顧客的單向評(píng)價(jià)更改為平臺(tái)使用者的雙向評(píng)價(jià),以此共建一個(gè)彼此理解、彼此信任的互動(dòng)方式。的確,相比于設(shè)計(jì)華麗的產(chǎn)品入口、苦思卓越的盈利計(jì)劃,將更多目光投向改善人與人之間關(guān)系的入口,才是共享經(jīng)濟(jì)更重要的價(jià)值。

    前行的姿勢(shì)是踉蹌,還是優(yōu)雅?這是一個(gè)事關(guān)社會(huì)治理方面的新課題。有人戲言,單車(chē)的亂停亂放,讓中國(guó)再一次成為“自行車(chē)王國(guó)”;網(wǎng)約車(chē)與傳統(tǒng)出租車(chē)的利益紛爭(zhēng),在多個(gè)城市的街頭上演;知識(shí)的分享,對(duì)原創(chuàng)內(nèi)容的保護(hù)和傳播提出了更高的要求,等等。共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,給治理帶來(lái)了更多的命題,如果不能與時(shí)俱進(jìn),創(chuàng)新的枝丫便無(wú)處萌生。“讓每一個(gè)參與分享經(jīng)濟(jì)的人變成好人”,不能只依賴(lài)人們的道德自覺(jué),更應(yīng)該由公共部門(mén)在尊重市場(chǎng)規(guī)律的基礎(chǔ)上,構(gòu)建并維系更完善的商業(yè)規(guī)則,使一個(gè)人的分享,擴(kuò)大成無(wú)數(shù)人的共享。更重要的是,如何讓共享成為激發(fā)實(shí)體經(jīng)濟(jì)活力的力量。

    毫無(wú)疑問(wèn),乘上互聯(lián)網(wǎng)東風(fēng)的共享經(jīng)濟(jì),提供服務(wù)的潛力不止于當(dāng)下的表現(xiàn)。而要更多地挖掘潛能,一個(gè)信任與規(guī)則并舉的業(yè)態(tài)不可或缺。這是對(duì)共享平臺(tái)的要求,也是對(duì)公共監(jiān)管的要求,更是對(duì)每一個(gè)參與其中、享受其中的人的要求。(盛玉雷)

    編輯:劉小源

    關(guān)鍵詞:共享 經(jīng)濟(jì)

    更多

    更多

    羞国产在线拍揄自揄自揄视频
    <dd id="mmmmm"></dd>
  • <noscript id="mmmmm"><dd id="mmmmm"></dd></noscript>
    <nav id="mmmmm"><sup id="mmmmm"></sup></nav>
  • <tr id="mmmmm"></tr>
  • <nav id="mmmmm"></nav>
    <tfoot id="mmmmm"><noscript id="mmmmm"></noscript></tfoot><tfoot id="mmmmm"><noscript id="mmmmm"></noscript></tfoot>
    <nav id="mmmmm"><ul id="mmmmm"></ul></nav>