■古代上海地區(qū)的對外經濟文化交流,以青龍鎮(zhèn)港衰落和上海港興起為標志,可以劃分為前后兩個階段。前期上海地區(qū)參與海上絲綢之路的交流活動以市鎮(zhèn)港口為中心,后期則以港城為中心;前者以青龍鎮(zhèn)和宋朝后期的新市鎮(zhèn)為支點,后者以上海縣及其港口為主要支點

■當鄭和第七次下西洋航行回國的時候,可能是由于劉家港口條件發(fā)生變化難以停泊大船,鄭和船隊一度選擇當時的崇明西沙天后宮前面的寶船港作為停泊地。從多種歷史文獻看,鄭和下西洋船隊中還有一些來自上海的軍人和醫(yī)生。這些人的事跡和影響資料目前還十分有限,需要進一步發(fā)掘

上海青浦區(qū)古青龍鎮(zhèn)遺址的最新考古發(fā)現引起轟動,出土的古寺地宮舍利和陶瓷等文物通過“二重證據法”補充了文獻記載的不足。特別是,出土的陶瓷不少來自各地名窯,與經銷海外的陶瓷類型相同,提供了上海地區(qū)是古代海上絲綢之路交流重鎮(zhèn)的重要證據。相關考古新發(fā)現深化了人們對區(qū)域歷史的認識,為上海參與“一帶一路”建設的人文歷史定位開辟了新的思路。

青龍鎮(zhèn)貿易航線

遠達東北亞東南亞海域

明正德《松江府志》記載,青龍鎮(zhèn)設置于唐天寶五年,是文獻記載中上海地區(qū)最早出現的市鎮(zhèn),其歷史具有多重意義。

從區(qū)域社會歷史來看,青龍鎮(zhèn)歷史比較悠久,是江南市鎮(zhèn)的先驅和典型。作為唐宋時期長江三角洲地區(qū)重要的市鎮(zhèn)港口和江南經濟樞紐之一,從青龍鎮(zhèn)出發(fā)的航線遠達東北亞、東南亞海域。由于對外貿易的促進作用,青龍鎮(zhèn)發(fā)展較快,領先于其他江南市鎮(zhèn)群體。同時,青龍鎮(zhèn)本身具有早期的新興城市萌芽色彩,并具有發(fā)達的經濟文化成果,是上海的驕傲。

特別是到了宋代,青龍鎮(zhèn)向城市發(fā)展的趨向已經非常突出,不僅當地經濟發(fā)達,稅收擔當不斷提升,都市文化形態(tài)的萌芽也伴隨出現。從考古勘探結果看,宋代青龍鎮(zhèn)聚落區(qū)面積擴大到25平方公里,是唐代的4倍,新的橋梁不斷營建。監(jiān)鎮(zhèn)趙彥敵在任上創(chuàng)建鎮(zhèn)學、建設市容,士紳精英輩出。

方志記載,華亭縣城鎮(zhèn)有60坊之多,其中青龍鎮(zhèn)就占到36坊。當地還有瓦市勾欄等演藝娛樂場所,酒樓商鋪一一涌現,代表了典型的城市化生活方式。近年來發(fā)掘所見的大量陶瓷,來自越州窯、長沙窯等暢銷國內外、馳譽絲路的名窯。

不過,由于水文地理環(huán)境變遷,其所臨近的青龍江和顧會浦雖經數次疏浚仍逐步淤積,最終導致貿易活動衰落。加之人口規(guī)模有限,產業(yè)發(fā)展遭遇瓶頸,青龍鎮(zhèn)最終沒有成為縣城,失去了發(fā)展成為城市的機會。

市鎮(zhèn)港口興衰

劃分對外交流兩個階段

從古代絲綢之路歷史地位角度來看,青龍鎮(zhèn)在唐宋時期就參與了海上絲綢之路建設,是晚唐以來上海乃至長江流域對外交流的重要港口和貿易集散中心。這一時期,繁華的青龍鎮(zhèn)上甚至有外國僑商居住。

青龍鎮(zhèn)是上海參與海上絲綢之路的重要標志,其發(fā)展曾經帶動整個華亭縣,并進一步推動了上海、江南地區(qū)的對外經濟文化交流。根據方志記載,青龍鎮(zhèn)曾有不少寺廟,曾建有3亭、7塔、13寺院,并建有供奉媽祖的圣母祠。最新的考古發(fā)掘研究表明,當年曾經充當航洋航標的青龍鎮(zhèn)隆平寺塔高達48米以上。值得一提的是,名僧清拙正澄元代時期曾住松江真凈寺。當時,許多日本入元僧集于他的會下。清拙正澄開創(chuàng)的“清拙派”,是日本禪宗二十四流派之一。

事實上,古代上海地區(qū)的對外經濟文化交流,以青龍鎮(zhèn)港衰落和上海港興起為標志,可以劃分為前后兩個階段。前期上海地區(qū)參與海上絲綢之路的交流活動以市鎮(zhèn)港口為中心,后期則以港城為中心;前者以青龍鎮(zhèn)和宋朝后期的新市鎮(zhèn)為支點,后者以上海縣及其港口為主要支點。在上海鎮(zhèn)興起以前,青龍鎮(zhèn)支撐和主導了幾百年的上海絲路貿易活動。

結合青龍鎮(zhèn)的歷史資料和最新考古成果,上海地區(qū)擁有唐宋以來的海上絲綢之路始發(fā)港、晚唐以來瓷器絲綢和其他商品貿易的始發(fā)港、宋元明清東亞文化交流中心及佛教交流重鎮(zhèn)。對于上海而言,憑借青龍鎮(zhèn)等參與絲綢之路交流活動,不僅有力地促進經濟、社會和文化等領域的發(fā)展,而且也得以馳譽遠洋、名聞中外,以至于為包括東印度公司在內的西洋勢力所覬覦。

崇明寶船港遺址

見證上海參與鄭和下西洋

實際上,上海地區(qū)的古代海上絲綢之路文化遺址不止青龍鎮(zhèn)一處,還有超果寺遺址、寶山烽堠碑、崇明寶船港、松江天后宮、崇明天后宮(凈律庵)等。這些重要的歷史文物,有的只存地名、缺乏遺存,有的面目全非、經過歷朝歷代重建改建,有的仍有相對完整的古建筑。總的來看,這些遺產、遺址、遺跡、遺事都值得保護、開發(fā)和利用。

方志記載,當鄭和第七次下西洋航行回國的時候,可能是由于劉家港口條件發(fā)生變化難以停泊大船,鄭和船隊一度選擇當時的崇明西沙天后宮前面的寶船港作為停泊地。雖然寶船港遺址具體位置仍需要研究,但毫無疑問是上海直接參與鄭和下西洋活動的歷史見證。從多種歷史文獻看,鄭和下西洋船隊中還有一些來自上海的軍人和醫(yī)生。這些人的事跡和影響資料目前還十分有限,需要進一步發(fā)掘。

今天在高橋保存的寶山烽堠碑,也是鄭和下西洋及古代海運的重要歷史資料。有人認為,寶山烽堠是我國歷史上第一座大型行船燈塔。刻在上面的明成祖御制銘文,記錄了明初利用烽堠為上海周邊導航的情況。

上海歷史上還有多個天后宮址,現存松江天后宮保存了自河南路原址遷來的楠木殿,是上海天后宮建筑遺存碩果。崇明也有一處天后宮遺址,即凈律庵,創(chuàng)建于宋朝,亦有700年歷史。據傳,這是崇明第一座神廟,其西向面臨施翹河漁港,南側臨長江,供奉天后“媽祖娘娘”,受到漁民崇敬。漁汛期間,常有廟會,買賣海產品的人群與敬香還愿者摩肩接踵。

規(guī)劃利用歷史遺產

深化“一帶一路”紐帶聯系

以此次青龍鎮(zhèn)遺址考古為契機,上海可以全面、系統地規(guī)劃本地海上絲綢之路遺址的維護和利用,建設一批新的博物館和遺址公園等,加強相關文化產業(yè)建設,讓歷史遺產在得到保護的同時為現實和時代服務。

可以考慮在青浦區(qū)或在市區(qū)結合出土文物,以青龍鎮(zhèn)遺址出土陶瓷文物和隆平寺塔地宮為主要展示,建設上海絲綢之路歷史博物館。同時,建設青龍鎮(zhèn)遺址公園,再經由專家論證后,可按照宋代風格復制重建青龍鎮(zhèn)古寺和寺塔,重建古鎮(zhèn)坊包括古僑商區(qū)等,以供學習、教育、宣傳和觀光。

崇明天后宮更有必要重修,可在現有庵寺旁重建天后宮、建立海洋文化博物館和古代西沙寶船港碼頭復原展示區(qū)、崇明寶船港絲路遺址公園,并在公園內適時舉行紀念1424年鄭和第七次下西洋停泊崇明的活動。為此,還可建造鄭和寶船模型、鄭和塑像,以積極弘揚我國航海文化和上海海洋文化,進而與“一帶一路”形成緊密的歷史紐帶聯系。

當年跟隨鄭和下西洋船隊出海立功的人群中,有一批來自上海的大夫。經考證,包括陳常、楓涇人陳以誠、華亭人吳仲德等。建議在市區(qū)或這些歷史人物的家鄉(xiāng)建立傳統中醫(yī)文化博物館或紀念館,并立塑像以紀念他們在海上絲綢之路上傳播中華醫(yī)藥文化、開展中外友好醫(yī)藥交流的事跡。

此外,松江人沈度是明代書法家,在鄭和下西洋帶回長頸鹿之后,還創(chuàng)作圖文上獻永樂皇帝。他的《瑞應麒麟圖》是我國古代書畫的精品,更是上海與海上絲綢之路密切聯系的重要佐證。像這樣的歷史人物,需要我們后人注重整理文獻、搜尋資料并多多宣傳。

(作者單位:上海社會科學院歷史研究所)