此外，投資標(biāo)的種類也將進(jìn)一步豐富。交易性開放式基金(ETF)納入深港通互聯(lián)互通投資標(biāo)的相關(guān)安排已達(dá)成共識(shí)，將在運(yùn)行一段時(shí)間后實(shí)施；而深港通明確未來內(nèi)地與香港還可在其他股票通、一級通、衍生通、商品通、債券通等方面繼續(xù)開展合作。

四問意義：

排除萬難，決策層為何堅(jiān)定

引導(dǎo)資金“南來北往”？

之所以深港通選擇取消總額度限制，其實(shí)正是貼合了決策層的整體戰(zhàn)略安排?！癆股已經(jīng)成為一個(gè)日均成交額超千億的超級市場，卻一直處于一種自娛自樂的封閉狀態(tài)，當(dāng)前中國在全球資產(chǎn)配置中的比例與中國的經(jīng)濟(jì)地位和股市總市值嚴(yán)重不匹配，所以我們一直都在爭取被納入MSCI 新興市場指數(shù)之中?！睆?fù)旦大學(xué)金融研究中心主任孫立堅(jiān)對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者分析，“A股納入 MSCI 指數(shù)的主要障礙之一即是投資配額限制，深港通取消投資總額度限制，給國外投資者提供了 RQFII 之外長期投資滬深股市的新方式，有助于支持MSCI未來將A股納入其新興市場指數(shù)?！?/p>

星展香港財(cái)富管理投資產(chǎn)品及咨詢部主管張宏浩也表示，深港通通車屬于革命性的突破，相信會(huì)增加2017年A股納入MSCI新興市場指數(shù)的機(jī)會(huì)。麒麟金融集團(tuán)主席兼董事總經(jīng)理曾永堅(jiān)撰文稱，深港通有助更多境外投資者接觸內(nèi)地股票市場，進(jìn)一步提升內(nèi)地市場透明度及流通性，相信明年A股將再挑戰(zhàn)被納入MSCI指數(shù)。這種觀點(diǎn)亦被匯豐、瑞信、中金等投行共同認(rèn)可。

加上此次通車的深港通，已有約70%內(nèi)地A股市值、約80%港股市值基本實(shí)現(xiàn)了內(nèi)地與香港股市交易的互聯(lián)互通，決策層提升香港和內(nèi)地資本市場一體化程度的決心可見一斑。那么，為何克服重重難題也要力推投資資金的“南來北往”，其背后的戰(zhàn)略考量又有哪些呢？

一個(gè)顯在的考量在于深化香港在人民幣國際化過程中的重要作用。中國社科院金融研究所研究員楊濤認(rèn)為，從深港通最后的順利推出看，政策層通過香港作為跳板，實(shí)現(xiàn)人民幣國際化和資本賬戶開放的路徑并沒有發(fā)生變化，“這幾年隨著上海國際金融中心的崛起，歐美人民幣離岸金融集聚城市的演變，香港地區(qū)在整個(gè)中國經(jīng)濟(jì)金融開放中的地位實(shí)際上有所弱化，也有很多人擔(dān)憂未來香港的重要性可能進(jìn)一步下滑，而深港通推出表明香港仍然在金融改革開放中占有一席之地?！?/p>

實(shí)際上，香港作為中國金融開放“橋頭堡”的地位無法撼動(dòng)，仍然是連接內(nèi)地資本和“世界資本”的橋梁。經(jīng)過十多年的發(fā)展，香港人民幣離岸市場目前已成為規(guī)模最大的人民幣離岸市場，據(jù)香港金管局統(tǒng)計(jì)，截至去年底香港人民幣存款余額達(dá)8511億元，在離岸人民幣交易和投資業(yè)務(wù)中起著樞紐作用。