業(yè)內(nèi)對此評價為，武鋼、寶鋼合并在“去產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)”重鎮(zhèn)的中國鋼鐵行業(yè)具有標志意義，是化解過剩產(chǎn)能的動真格之舉。當前，我國鋼鐵行業(yè)面臨產(chǎn)能過剩矛盾加劇、自主創(chuàng)新水平不高、資源環(huán)境約束增強等問題。全力推進鋼鐵工業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力化解過剩產(chǎn)能，實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)脫困發(fā)展已是當務(wù)之急。此次寶鋼武鋼聯(lián)合，率先“邁開步”，實實在在動手干起來，無疑“開了一個好頭”。

發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人分析，按照國務(wù)院關(guān)于去產(chǎn)能進度安排，2016年應(yīng)壓減粗鋼產(chǎn)能4500萬噸左右，退出煤炭產(chǎn)能2.5億噸以上。目前上述任務(wù)已基本完成。不過，當前鋼鐵煤炭產(chǎn)能過剩的狀況并沒有改變。特別是近期受多種因素影響，鋼鐵煤炭出現(xiàn)價格過快上漲，個別企業(yè)出現(xiàn)違規(guī)新增產(chǎn)能的現(xiàn)象。因此去產(chǎn)能的決心堅決不能動搖，力度也一定不能減弱。