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國Ⅰ國Ⅱ車進(jìn)五環(huán)將受限 機(jī)動車實行"末位淘汰"
國I國Ⅱ車限行是否于法有據(jù)?
市環(huán)保局機(jī)動車處處長李昆生表示,北京2014年3月1日,發(fā)布實施了《北京市大氣污染防治條例》(以下簡稱《大氣條例》)。
國Ⅰ國Ⅱ車進(jìn)五環(huán)將受限
《大氣條例》第七十二條提出,“市人民政府可以根據(jù)大氣環(huán)境質(zhì)量狀況,在一定區(qū)域內(nèi)采取限制機(jī)動車行駛的交通管理措施”,第七十八條提出,“本市鼓勵淘汰高排放機(jī)動車和非道路移動機(jī)械。市環(huán)境保護(hù)行政主管部門會同市財政、交通、公安、商務(wù)、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督等行政主管部門,根據(jù)本市大氣環(huán)境質(zhì)量狀況和機(jī)動車、非道路移動機(jī)械排放污染狀況,制定高排放在用機(jī)動車、非道路移動機(jī)械淘汰、治理和限制使用方案,報市人民政府批準(zhǔn)后實施。”
依據(jù)《大氣條例》,根據(jù)北京大氣環(huán)境質(zhì)量狀況和治理的需要,北京制定了國I國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車五環(huán)路(不含)以內(nèi)道路工作日限行的政策。
據(jù)了解,目前,倫敦、斯德哥爾摩、米蘭、柏林、慕尼黑等國際大城市均采取設(shè)立機(jī)動車低排放區(qū)的做法,對高排放車的限制措施最高已升級至“歐三”標(biāo)準(zhǔn)(相當(dāng)于我國國三標(biāo)準(zhǔn))車輛。此外,上海市從2015年4月1日和2016年1月1日起,分別實施國I汽油車和2005年前注冊的國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)汽油車外環(huán)(含)內(nèi)道路限行,并準(zhǔn)備將限行范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。
編輯:楊嵐
關(guān)鍵詞:國Ⅰ國Ⅱ車進(jìn)五環(huán)將受限 國Ⅰ國Ⅱ車 進(jìn)五環(huán)將受限 國Ⅰ受限