報(bào)廢再購車可獲銀行優(yōu)惠貸款

此外，針對(duì)淘汰國Ⅰ國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車，并有貸款購車需求的車主，北京已經(jīng)組織引導(dǎo)商業(yè)銀行提供優(yōu)惠貸款產(chǎn)品，也將于2016年12月1日開始辦理。

國Ⅰ國Ⅱ車進(jìn)五環(huán)將受限

據(jù)了解，目前，環(huán)保和交管部門已做好北京及外埠國Ⅰ國Ⅱ輕型汽油車數(shù)據(jù)庫與交通執(zhí)法系統(tǒng)的對(duì)接工作。限行措施實(shí)施后，交管部門將采取現(xiàn)場和非現(xiàn)場執(zhí)法相結(jié)合的方式進(jìn)行執(zhí)法。2017年2月15日起，對(duì)于機(jī)動(dòng)車違反規(guī)定進(jìn)入限行區(qū)域道路行駛的，公安交通管理部門將按照相關(guān)法律規(guī)定，給予罰款100元,每4小時(shí)計(jì)罰一次。

焦點(diǎn)

為何要對(duì)國I國Ⅱ車實(shí)施限行？

北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車處處長李昆生向記者表示，對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行“末位淘汰”，一直是優(yōu)化現(xiàn)有車輛結(jié)構(gòu)，減少機(jī)動(dòng)車污染排放的重要手段。2008年以來，北京率先對(duì)排放量較高的黃標(biāo)車采取限行舉措，同時(shí)通過政府補(bǔ)助鼓勵(lì)淘汰、強(qiáng)化排放達(dá)標(biāo)監(jiān)管等舉措，于2015年率先在全國基本淘汰了黃標(biāo)車。在此之后，國Ⅰ國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)車輛就成為汽油車中排放污染最嚴(yán)重的車輛。

綜合測算，同等行駛里程條件下，1輛國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車的排放相當(dāng)于6輛以上國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車，1輛國Ⅱ車相當(dāng)于3輛國Ⅴ車排放。李昆生表示，北京市國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)（1999年至2002年執(zhí)行）車輛至今最短已使用14年，國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)（2003年至2005年執(zhí)行）車輛至今最短也已使用11年。雖然保有量只占全市輕型汽油車保有量的8%，而排放氮氧化物約占全市輕型汽油車排放的30%以上，揮發(fā)性有機(jī)物約占25%。

據(jù)介紹，經(jīng)測算，國Ⅰ國Ⅱ輕型汽油車執(zhí)行五環(huán)路（不含）內(nèi)工作日限行措施后，將減少氮氧化物排放占輕型汽油車排放的15%左右，減少揮發(fā)性有機(jī)物排放占輕型汽油車排放的12%左右。