新華社北京１１月８日專電　題：暴走的“黑旋風”：煤價大漲是供需緊張還是跟風炒作？

新華社記者劉開雄

在經(jīng)歷前一交易日的暴漲之后，８日，動力煤、焦煤、焦炭等煤炭品種的期貨價格出現(xiàn)大幅回落，動力煤期貨更是在午后跌停收盤。與此同時，鄭州商品交易所、大連商品交易所分別對上述三品種期貨交易采取更為嚴格的監(jiān)管措施。

那么，今年以來煤價大漲到底是供需緊張推動，還是資本的跟風炒作？

“雙焦”價格為何大漲？

自２０１５年１２月觸底之后，今年以來，動力煤、焦煤、焦炭等煤炭價格大幅上漲。截至１１月７日晚間，上述品種的漲幅分別達到了１２５％、１７５％、２１８％。尤其在９月下旬，煤炭價格加速上行，僅焦煤、焦炭的漲幅就逼近８０％，市場稱之為“絕代雙焦”。

“現(xiàn)在是鋼廠派人駐廠、焦化廠派人駐礦，盯著各自的上游發(fā)貨。”一位來自北方大型焦化企業(yè)的采購負責人說，前兩年是先送貨再回款，到今年上半年交預付款發(fā)貨，再到目前已經(jīng)變成付全款還要排隊等貨，而且未必能夠足量發(fā)貨。

動力煤方面情況也是如此。一家北方大型煤炭貿(mào)易企業(yè)負責人透露，貿(mào)易商手上的貨很少，大家不愿意囤貨，見利就出，要不然風險很大，而進口煤也是隨行就市，即便今天簽下合同，明天仍可能照樣漲價。

冬季來臨，供電供暖的剛需支撐了動力煤的需求，而上半年的房地產(chǎn)、下半年的汽車則成為焦煤、焦炭價格上漲的主要動力。“我的鋼鐵”資訊總監(jiān)徐向春指出，此次鋼鐵需求僅起到“托市”的作用，目前或與２０１５年需求整體持平，根本上還是焦煤、焦炭緊張。

據(jù)了解，鋼鐵全行業(yè)現(xiàn)在仍是微利狀態(tài)，但今年二季度、三季度都是高額利潤，鋼鐵企業(yè)現(xiàn)在原料庫存緊張，“補庫、搶庫存”成為現(xiàn)在鋼廠搶購原料的主要原因。

目前，我國煤炭主產(chǎn)區(qū)的坑口價格較年初已經(jīng)翻了一倍有余，在限定產(chǎn)能內(nèi)，大型煤炭企業(yè)幾乎都在滿負荷生產(chǎn)。