五部門聯(lián)合召開全國貨車非法改裝和超限超載治理工作電視電話會，楊傳堂強調(diào)

部省合力多方聯(lián)動建立治超長效機制

推進行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化

人民政協(xié)網(wǎng)北京8月19日電（記者張春莉） 8月18日，交通運輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、工商總局、質(zhì)檢總局聯(lián)合召開全國貨車非法改裝和超限超載治理工作電視電話會，總結(jié)過去一段時期的治超工作，分析形勢，明確下一階段治超工作思路和任務(wù)。

全國治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長、交通運輸部部長楊傳堂出席會議并強調(diào)，要牢固樹立“以人為本、安全發(fā)展”理念，堅持“依法嚴管、標(biāo)本兼治、立足源頭、長效治理”原則，健全完善“全國統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、地方政府負責(zé)、部門指導(dǎo)協(xié)調(diào)、各方聯(lián)合行動”工作機制，初步建立法規(guī)完備、權(quán)責(zé)清晰、運行順暢、執(zhí)行有力、科學(xué)長效的治超工作體系，推進行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。

楊傳堂指出，黨中央、國務(wù)院高度重視治超工作，按照統(tǒng)一部署，經(jīng)過各地區(qū)、各部門不懈努力，公路聯(lián)合治超機制逐步健全，源頭治超工作有效推進，科學(xué)治超效能日益凸顯，依法治超水平顯著提升，治超工作責(zé)任不斷夯實，干線公路平均超限超載率由集中治超前的80%以上下降到5%左右，貨運車輛道路交通安全事故數(shù)量明顯下降，干線公路路況水平近五年提升1.88%，通行效率明顯提升，路網(wǎng)平均使用壽命延長0.5年。

楊傳堂強調(diào)，治超既是一場攻堅戰(zhàn)，也是一場持久戰(zhàn)。目前，全國治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組及其工作規(guī)則進一步調(diào)整完善，組織保障更加有力，治超標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)統(tǒng)一，法制保障更加堅實，科技手段更加先進，工作基礎(chǔ)更加扎實，工作成效逐步顯現(xiàn)，群眾基礎(chǔ)更加牢固；但也面臨著地方政府的主體責(zé)任和部門監(jiān)管責(zé)任落實不到位，超限超載行為出現(xiàn)新苗頭，貨物運輸與車輛生產(chǎn)改裝市場發(fā)展還不規(guī)范等問題。各有關(guān)方面要健全治超工作的長效機制，重點在形成治超合力、統(tǒng)一治超標(biāo)準(zhǔn)、堅持長效治理、加強源頭監(jiān)管上等四個環(huán)節(jié)實現(xiàn)突破。

楊傳堂要求，在下一階段的治超工作中，要加強源頭治超，著力加強車輛生產(chǎn)和改裝監(jiān)管，完善貨物裝載源頭監(jiān)管；加強依法治超，完善法規(guī)制度，統(tǒng)一執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)，實施“一超四罰”；推進信用治超，加強行業(yè)誠信體系建設(shè)，完善失信聯(lián)合懲戒機制；強化聯(lián)合治超，加強部門聯(lián)合、區(qū)域聯(lián)合。下一步，將在全國范圍內(nèi)重點開展三個“專項行動”，開展為期一年的整治貨車非法改裝專項行動和整治公路貨車違法超限超載行為專項行動，開展為期兩年的車輛運輸車聯(lián)合執(zhí)法行動。各地要制定治超工作實施方案，積極穩(wěn)妥組織治超工作，加強檢查督導(dǎo)和風(fēng)險防控，曝光嚴重超載和損害群眾利益的典型案件。通過持續(xù)深入的綜合治理，基本杜絕貨車非法改裝，基本消除高速公路和國省干線公路超限超載，有效遏制農(nóng)村公路超限超載。

全國治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組副組長、交通運輸部副部長戴東昌主持會議。工信部、公安部、工商總局、質(zhì)檢總局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)分別對下一階段的治超工作提出了明確要求。山西、湖南、四川三省在會上作了治超工作經(jīng)驗交流。同時，五部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》。全國治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位有關(guān)負責(zé)同志在主會場參加會議。（完）