轉(zhuǎn)變

新工作服務(wù)規(guī)范增多

今年的4月21日，方國(guó)寶正式成為了一名滴滴直營(yíng)的專車司機(jī)。3個(gè)月來，方國(guó)寶逐漸適應(yīng)了專車司機(jī)的身份，也感受了出租車司機(jī)和專車司機(jī)的不同，而最大的區(qū)別就是服務(wù)。“以前開出租車就是把自己當(dāng)成一個(gè)交通工具，拿錢把你盡快送到目的地就算完事，然后去干下一個(gè)活，說得直白點(diǎn)，就是多拉快跑，車開得比較猛。”

而當(dāng)了專車司機(jī)后，有了一大堆的硬性規(guī)定，甚至一開始讓他覺得有些煩的條條框框。每天出車前，先傳三張照片，自己儀表的照片、車外觀照片、車內(nèi)飾照片，通過了才能開始接單。車上備著礦泉水、充電器、雨傘，不管乘客提出什么樣的要求都盡量去滿足。“等乘客的時(shí)候，我們都下車站在車門前，給乘客開車門。如果下雨了，會(huì)打傘把乘客接到車上。”到車站或者機(jī)場(chǎng)接人時(shí)，方國(guó)寶把車停在停車場(chǎng)，之后自己走到出站口去接乘客。遇到行李多的乘客，上樓去幫乘客搬。“和乘客打交道，沒有什么大事，但服務(wù)就是體現(xiàn)在這些瑣碎的小事上，這正是和出租車不一樣的地方，坦白說，開出租車的時(shí)候這些事我沒干過。”

適應(yīng)

服務(wù)能體現(xiàn)在收入上

在最開始的一段時(shí)間，方國(guó)寶因?yàn)檫@些條條框框、硬性規(guī)定，有些不想干了。慢慢的，隨著對(duì)滴滴軟件規(guī)則的熟悉和乘客的溝通，方國(guó)寶漸漸地適應(yīng)了。方國(guó)寶說，這些條條框框的約束，體現(xiàn)在了收入上，服務(wù)越好，掙得越多。簡(jiǎn)單說，如果服務(wù)做得好，乘客打分高，系統(tǒng)就會(huì)給司機(jī)分配優(yōu)質(zhì)訂單，而服務(wù)做不好，乘客打分低，就只有一些不掙錢的小活。“我的評(píng)價(jià)好，系統(tǒng)就會(huì)經(jīng)常給我分配到機(jī)場(chǎng)的、一兩百塊錢的訂單，不堵車也輕省，但要是評(píng)價(jià)不好，就是短距離的小活，趕上堵車就根本不掙錢。”

三個(gè)月來，由于乘客對(duì)方國(guó)寶的評(píng)價(jià)較高，方國(guó)寶的收入比之前有了提升，5月份掙到9000多塊錢。根據(jù)與公司簽的勞務(wù)合同，司機(jī)的評(píng)分越高，能拿到的提成就越多。

方國(guó)寶說，干出租的時(shí)候，你服務(wù)做得再好也比較難體現(xiàn)在收入上，“我態(tài)度再怎么好，我也不會(huì)因?yàn)檫@個(gè)能多拉活。”

回憶

曾擔(dān)心開專車不合法

前15年，方國(guó)寶幾乎365天不休息，每天一睜開眼睛就想到一兩百塊錢的份錢要被扣掉，每天想著多拉點(diǎn)活，早點(diǎn)出、晚點(diǎn)回。而現(xiàn)在，每周限號(hào)日方國(guó)寶還能休息一天。三個(gè)月來，方國(guó)寶對(duì)專車司機(jī)的身份越來越認(rèn)同，但仍然不能忽視專車不合法的現(xiàn)實(shí)。

就在半個(gè)月前，方國(guó)寶在送一名乘客去機(jī)場(chǎng)的途中被執(zhí)法人員攔住，事發(fā)突然，方國(guó)寶和乘客心里都是一驚，最終也免不了被處罰。而每一個(gè)專車司機(jī)，在這幾年拉活時(shí)，心里都有一個(gè)結(jié)，擔(dān)心被執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)。

而針對(duì)出租車，方國(guó)寶想說，這是一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，過去壟斷的局面被打破了，出租車行業(yè)應(yīng)該思考如何提高管理和服務(wù)水平，和專車市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)。 文/本報(bào)記者 匡小穎