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公車私用違章33次,折射了什么
近日,有網(wǎng)友爆料稱湖南省衡陽市公安局一輛公車從2013年至今被電子警察抄牌33次,罰款3220元,違法記66分。該輛公車一直被衡陽市公安局經(jīng)偵支隊一負責人桂某某使用。相關部門正在對事件調(diào)查核實中。
如果網(wǎng)友爆料屬實,上述這一事件的違規(guī)性質(zhì)和情節(jié),無疑顯得十分嚴重、惡劣,比如,它不僅涉嫌多項嚴重的交通違法,而且涉嫌非常惡劣的“頂風作案”性質(zhì)的“公車私用”;不僅在“交通管理”層面涉嫌嚴重違反國法,也同時在“廉潔”層面涉嫌嚴重違反黨紀。
站在“公車改革”層面,上述公安局公車違規(guī)事件,也非常值得從“公車改革進展”角度加以檢討反思。眾所周知,依據(jù)此前中央發(fā)布的公車改革方案,地方黨政機關的公車改革“時間表”實際上是“在2015年底前完成”,同時公車改革的一個關鍵核心正是“取消一般公務用車”。而從此次網(wǎng)友爆料信息,如牌照、圖片信息來看,上述衡陽市公安局公車顯然并非“制式警車”,而正屬于此輪公車改革明確必須取消的“一般公務用車”范疇。
上述公車違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生,顯然不止是一起單純的違法違紀事件,在很大程度上也是對一些地方進展遲緩的公車改革進程的一個折射。如果這一遲緩局面不盡快改革,盡快落實中央的公車改革部署,類似這樣的公車違規(guī)事件,以及由此造成的公車浪費、公信力的損害,便很難得到根本徹底的避免。
□張貴峰(職員)
編輯:劉文俊
關鍵詞:公車私用 違章33次