神器三：“電熱毯”

對了，青藏高原嘛，最大特點(diǎn)就是寒冷，而超低溫天氣和大雪天氣頻發(fā)對鐵路運(yùn)營的影響也最麻煩，尤其是大雪封凍，會造成鐵路道岔轉(zhuǎn)換困難，這對我可是最要命的！大家是不是可以“腦洞”大開想象一下，怎么來應(yīng)付極寒天氣和大雪天氣呢？

不賣關(guān)子了，讓我來告訴大家吧。鐵路沿線道岔的設(shè)備，都有“電熱毯”——道岔融雪裝置，不論你多冷的天，多大的雪，也別想在道岔上凍。

青藏鐵路玉珠峰至當(dāng)雄間的車站都安裝了道岔融雪裝置，這一裝置通過數(shù)字傳感器技術(shù)和計(jì)算機(jī)自動控制技術(shù)傳遞下雪、停雪信息。同時(shí)，通過遠(yuǎn)程控制加熱系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)軌道自動融雪，保證降雪時(shí)段車站道岔能順利轉(zhuǎn)動。這個(gè)系統(tǒng)可是首次在國內(nèi)鐵路線上使用哦。

呵，差點(diǎn)忘了告訴大家，除了加熱的，青藏鐵路沿線還有給路基制冷的“冰箱”呢——熱棒，維護(hù)凍土路基的穩(wěn)定，青藏鐵路在部分凍土路段配備了１萬多根熱棒，它可以把路基下凍土層的熱量散發(fā)出去，降低凍土層溫度以保持其穩(wěn)定。不好意思，我總覺得它應(yīng)該叫“冷棒”才對！小伙伴們覺得呢？