神器二：“順風(fēng)耳”

“一天有四季，十里不同天?！鼻嗖馗咴哪樥f變就變，尤其是大風(fēng)肆虐，攜卷著沙塵撲過來時(shí)，對青藏鐵路還是有很大威脅的哦！不過，久經(jīng)風(fēng)沙的考驗(yàn)，我們已經(jīng)找到了對付“風(fēng)魔”的辦法——在格拉段沿線氣候條件惡劣，為了避免列車遭遇超過預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)的大風(fēng)、沙塵暴天氣，科技人員在沿線建立了自動(dòng)測風(fēng)點(diǎn)，能將當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)速、風(fēng)向等信息及時(shí)傳輸?shù)借F路調(diào)度部門的大風(fēng)監(jiān)測預(yù)警工作站，而后由指揮人員根據(jù)所測風(fēng)速調(diào)整列車運(yùn)行方案以保證列車安全。

“千磨萬擊還堅(jiān)勁，任爾東西南北風(fēng)?！边@贊美的就是我吧！五道梁至安多一線每年的大風(fēng)天氣超過了１５０天，但１０年來這一段從來都是暢通的。有了“順風(fēng)耳”，風(fēng)沙再厲害，惹不起還躲不起嗎？當(dāng)然實(shí)在躲不起，還有透風(fēng)式擋沙墻呢！

在南山口、沱沱河和措那湖等六大沙區(qū)近６０公里的路段，都設(shè)有透風(fēng)式擋沙墻，可以有效化解風(fēng)沙災(zāi)害。