原標(biāo)題：上海白領(lǐng)吐槽耗資十萬14次拍牌血淚史 國拍行每年到手兩億手續(xù)費(fèi)

4月16日，上海國拍行公布4月份最新的上海汽車牌照拍賣結(jié)果：此次參拍人數(shù)再創(chuàng)新高，達(dá)到256897人，比上月增加了35788人，本月牌照投放額度為11829張，中標(biāo)率為4.6%。最低成交價85100元，平均成交價為85127元。有24.5萬人未能拍中車牌。

15個月前，滬上白領(lǐng)小可(化名)失戀了，為了安慰自己，他決定買輛車，于是在上海國際商品拍賣有限公司(下稱“國拍行”)花兩千元領(lǐng)了份標(biāo)書準(zhǔn)備拍滬牌。萬萬沒想到的是，相比失戀的痛苦，拍牌更痛苦，小可開啟了一段痛苦而漫長的辛酸拍牌歷程。

“此生最重要的決定”

先介紹下上海拍牌制度，為解決上海交通擁堵的狀況，1994年開始首度對新增的客車額度實行拍賣制度，上海開始對私車牌照實行有底價、不公開拍賣的政策，購車者憑著拍賣中標(biāo)后獲得的額度，可以去車管所為自己購買的車輛上牌，并擁有在上海中心城區(qū)(外環(huán)線以內(nèi)區(qū)域)使用機(jī)動車輛的權(quán)利。

雖然拍牌制度很早就有了，但一直以來要獲取一張滬牌最大的問題還是錢的問題，只要你肯出錢，牌照就不會遠(yuǎn)。但是這兩年，隨著拍牌的人數(shù)增加，上海對牌照的數(shù)量限制加強(qiáng)，并且對外牌的權(quán)限也開始限制，讓滬牌的價格不斷飆升，命中率也越來越低，目前基本維持在5%以內(nèi)，滬牌已經(jīng)不是出錢就能買到的一張“中國最貴鐵皮”了。

小可的一位同事小悅一直在慶幸兩年前做了拍牌的決定：“兩年前上海的車牌剛開始緊俏的時候我花2000元找黃牛拍了車牌，就是一個月后的中午我坐在馬桶上莫名的就收到了中標(biāo)的短信，當(dāng)時一點感覺也沒有。但是就是從那個月開始，5天后黃牛價變成了3000元，兩個禮拜后變成了5000元，再過一個月就是10000元代拍費(fèi)，即便如此，也很難拍中了。”回想當(dāng)年的決定，小悅表示：“我覺得那個月拍牌這是我此生做的最重要的決定。”

小悅的話并不夸張，目前已經(jīng)拍了二十多個月還沒拍中的競拍者們，他們一定非常能理解小悅的話。小可就是其中一個。

漫長而辛酸的拍牌路

剛拿到標(biāo)書的時候，小可首先要決定是找黃牛還是自己拍，經(jīng)過了解，小可認(rèn)為黃牛跟自己拍都差不多，差別不過是網(wǎng)速、手速，還有運(yùn)氣。面對水漲船高的黃牛代拍費(fèi)，作為收入并不算高的普通白領(lǐng)的小可決定自己碰碰運(yùn)氣。

運(yùn)氣似乎并未青睞小可以及數(shù)十萬拍牌者，很多人都經(jīng)歷了十多次才拍中，小可也沒能例外。最初三次，小可連碰運(yùn)氣的機(jī)會都沒有，每次都是最后關(guān)頭價格沒來得及輸入、驗證碼出不來或者提交價格后出現(xiàn)錯誤。也就是說，試了三次，小可連將最后的價格提交上去都辦不到!

小可開始感到擔(dān)憂，但同時又不甘心，沒有試過就失敗了，有種“出師未捷身先死”的不甘心，第四個月，小可終于把價格提交上去了，可是結(jié)果卻還是沒中，雖然小可提交價格是在最后一分鐘的第57秒，但是最低成交價截止時間是最后一分鐘第58秒，也就是只有最后兩秒成功提交價格的人才有機(jī)會拍中牌照。

小可絕望了，這時候，小可曾經(jīng)拍中過牌照的好友看到了小可發(fā)在朋友圈的牢騷，決定幫小可一把，自告奮勇要幫小可拍牌，此刻的小可已經(jīng)心力交瘁，不想再自己拍了。小可這位朋友拍中牌照是在2014年，那個時候牌照拍中的難度并沒有那么難，這位朋友顯然低估了拍牌的難度，兩次過后，小可的這位朋友放棄了。