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上海白領(lǐng)吐槽10萬14次拍牌路 國拍每年2億手續(xù)費(fèi)
原標(biāo)題:上海白領(lǐng)吐槽耗資十萬14次拍牌血淚史 國拍行每年到手兩億手續(xù)費(fèi)
4月16日,上海國拍行公布4月份最新的上海汽車牌照拍賣結(jié)果:此次參拍人數(shù)再創(chuàng)新高,達(dá)到256897人,比上月增加了35788人,本月牌照投放額度為11829張,中標(biāo)率為4.6%。最低成交價85100元,平均成交價為85127元。有24.5萬人未能拍中車牌。
15個月前,滬上白領(lǐng)小可(化名)失戀了,為了安慰自己,他決定買輛車,于是在上海國際商品拍賣有限公司(下稱“國拍行”)花兩千元領(lǐng)了份標(biāo)書準(zhǔn)備拍滬牌。萬萬沒想到的是,相比失戀的痛苦,拍牌更痛苦,小可開啟了一段痛苦而漫長的辛酸拍牌歷程。
“此生最重要的決定”
先介紹下上海拍牌制度,為解決上海交通擁堵的狀況,1994年開始首度對新增的客車額度實行拍賣制度,上海開始對私車牌照實行有底價、不公開拍賣的政策,購車者憑著拍賣中標(biāo)后獲得的額度,可以去車管所為自己購買的車輛上牌,并擁有在上海中心城區(qū)(外環(huán)線以內(nèi)區(qū)域)使用機(jī)動車輛的權(quán)利。
雖然拍牌制度很早就有了,但一直以來要獲取一張滬牌最大的問題還是錢的問題,只要你肯出錢,牌照就不會遠(yuǎn)。但是這兩年,隨著拍牌的人數(shù)增加,上海對牌照的數(shù)量限制加強(qiáng),并且對外牌的權(quán)限也開始限制,讓滬牌的價格不斷飆升,命中率也越來越低,目前基本維持在5%以內(nèi),滬牌已經(jīng)不是出錢就能買到的一張“中國最貴鐵皮”了。
小可的一位同事小悅一直在慶幸兩年前做了拍牌的決定:“兩年前上海的車牌剛開始緊俏的時候我花2000元找黃牛拍了車牌,就是一個月后的中午我坐在馬桶上莫名的就收到了中標(biāo)的短信,當(dāng)時一點感覺也沒有。但是就是從那個月開始,5天后黃牛價變成了3000元,兩個禮拜后變成了5000元,再過一個月就是10000元代拍費(fèi),即便如此,也很難拍中了。”回想當(dāng)年的決定,小悅表示:“我覺得那個月拍牌這是我此生做的最重要的決定。”
小悅的話并不夸張,目前已經(jīng)拍了二十多個月還沒拍中的競拍者們,他們一定非常能理解小悅的話。小可就是其中一個。
漫長而辛酸的拍牌路
剛拿到標(biāo)書的時候,小可首先要決定是找黃牛還是自己拍,經(jīng)過了解,小可認(rèn)為黃牛跟自己拍都差不多,差別不過是網(wǎng)速、手速,還有運(yùn)氣。面對水漲船高的黃牛代拍費(fèi),作為收入并不算高的普通白領(lǐng)的小可決定自己碰碰運(yùn)氣。
運(yùn)氣似乎并未青睞小可以及數(shù)十萬拍牌者,很多人都經(jīng)歷了十多次才拍中,小可也沒能例外。最初三次,小可連碰運(yùn)氣的機(jī)會都沒有,每次都是最后關(guān)頭價格沒來得及輸入、驗證碼出不來或者提交價格后出現(xiàn)錯誤。也就是說,試了三次,小可連將最后的價格提交上去都辦不到!
小可開始感到擔(dān)憂,但同時又不甘心,沒有試過就失敗了,有種“出師未捷身先死”的不甘心,第四個月,小可終于把價格提交上去了,可是結(jié)果卻還是沒中,雖然小可提交價格是在最后一分鐘的第57秒,但是最低成交價截止時間是最后一分鐘第58秒,也就是只有最后兩秒成功提交價格的人才有機(jī)會拍中牌照。
小可絕望了,這時候,小可曾經(jīng)拍中過牌照的好友看到了小可發(fā)在朋友圈的牢騷,決定幫小可一把,自告奮勇要幫小可拍牌,此刻的小可已經(jīng)心力交瘁,不想再自己拍了。小可這位朋友拍中牌照是在2014年,那個時候牌照拍中的難度并沒有那么難,這位朋友顯然低估了拍牌的難度,兩次過后,小可的這位朋友放棄了。
編輯:曾珂
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