年初，在青島舉辦的一場(chǎng)車輛拍賣會(huì)再次將天津港爆炸受損車輛帶入公眾視線，拍賣會(huì)所拍車輛正是爆炸事故中受損的部分Jeep車。短短數(shù)小時(shí)，約150輛Jeep大切諾基和牧馬人全部被拍走。據(jù)了解，銷售商通過與維修點(diǎn)合作翻新、開貿(mào)易公司發(fā)票等方式將受損車“洗白”。據(jù)了解，受損后入市的車輛遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只Jeep一個(gè)品牌，其他品牌的許多受損車輛也存在入市可能。（2月29日《新京報(bào)》）

去年“8·12”天津港大爆炸的最終調(diào)查報(bào)告在春節(jié)之前已發(fā)布，原本以為，這起重大安全責(zé)任事故可以慢慢畫上句號(hào)，傷痛就此可以慢慢撫平，沒承想，在受損車輛的處理環(huán)節(jié)上卻出現(xiàn)了讓人心生恐懼的“次生災(zāi)害”。

汽車社會(huì)中，車輛與駕駛的安全，是當(dāng)下最為重要的安全問題。一方面，在大爆炸中受損的車輛，許多都不僅僅是外觀破損，車體結(jié)構(gòu)、懸掛以及其他也都有可能因受到強(qiáng)烈沖擊或高溫腐蝕而受到很大影響，車輛安全尤其是行駛過程中的安全，恐怕并不容易通過檢測(cè)得出；另一方面，相關(guān)汽車品牌也已公開表態(tài)，此類車不再享受質(zhì)保，即便是投了商業(yè)保險(xiǎn)，安全仍然會(huì)成為很大的問題。

按照相關(guān)車企的公開回應(yīng)，許多車輛已完成銷毀，部分品牌對(duì)受到損害車輛的車架號(hào)等信息也已經(jīng)公示。但是，我們注意到，許多銷售這些問題車輛的人員仍然能承諾買家——只要交錢，上牌、投保都能辦。對(duì)此，可以肯定的是，這些車輛能夠入市，再到后來的上牌、上路，都可能會(huì)發(fā)生一些“走后門”和“權(quán)力尋租”等問題。

如果說天津港大爆炸，暴露了運(yùn)輸審批、安全評(píng)價(jià)、安全監(jiān)管等方面的管理漏洞，尤其是暴露了走關(guān)系、投門路等腐敗現(xiàn)象，則受損車輛違規(guī)進(jìn)入市場(chǎng)或上路，暴露了車輛翻新、買賣及上牌、投保方面的漏洞。可怕的是，這將可能導(dǎo)致一些誰也無法預(yù)料和設(shè)想的災(zāi)難。這樣的災(zāi)難，可能隨時(shí)降臨到“最后一位接盤俠”的身上。極有可能，許多車主在信息不對(duì)稱的情況下，以高價(jià)在二手車市場(chǎng)購得這些問題車輛，甚至直至出現(xiàn)問題也不能察覺自己原來是天津港爆炸衍生出來的受害者。

有必要對(duì)天津港大爆炸的善后工作處理情況進(jìn)行“回頭看”。比如，所有的受損車輛，相關(guān)車企或銷售商是不是得到了所有的補(bǔ)償？比如，相關(guān)問題車輛的處理，是不是都在陽光下進(jìn)行，該銷毀的是不是都已被銷毀，到底是哪些人在暗箱操作？再比如，是不是已經(jīng)有車輛上了牌、上了路？這個(gè)過程中，到底有些什么樣的人在進(jìn)行這樣的非法交易？

不要再讓天津大爆炸的威力涉及無辜者了。天津大爆炸，對(duì)社會(huì)生命財(cái)產(chǎn)安全已然構(gòu)成了巨大的傷害，做好受損車輛的善后事宜，責(zé)任重大。希望天津爆炸事故相關(guān)責(zé)任方以及各地車輛管理部門嚴(yán)格把控，把每一輛受損車輛的去向查明，也希望公安部門提早介入，看一看到底是誰介入了這些車輛的翻新與交易。（王傳濤）