從1月24日開(kāi)始，為期40天的2016年春運(yùn)已經(jīng)拉開(kāi)帷幕，不少在北京工作的外地人準(zhǔn)備回家過(guò)年，此時(shí)，北京城里走親訪友的人群也逐漸增多。這段時(shí)期，是人員流動(dòng)以及客車(chē)和貨車(chē)流量集中的時(shí)期。相應(yīng)的，道路交通壓力也大大提升。因此，我們希望不管是行人，還是汽車(chē)，都能?chē)?yán)格遵守交通規(guī)則，確保安全。

交通規(guī)則是現(xiàn)代生活不可或缺的一部分，它能給大家?guī)?lái)便利。其實(shí)，在古代，盡管沒(méi)有汽車(chē)、飛機(jī)等現(xiàn)代化的交通工具，但從唐朝開(kāi)始，隨著城市的發(fā)展，繁華的街道上，行人與馬車(chē)并存的情況逐漸增多，因此，出于安全的考慮，唐代皇帝根據(jù)實(shí)際情況，制定了一些交通規(guī)則，比如唐朝的“儀制令”就是較早的關(guān)于交通方面的禮儀規(guī)范。它的主要內(nèi)容用十二字就能概括：“賤避貴、少避長(zhǎng)、輕避重、去避來(lái)”。在宋朝，“儀制令”被刻在石碑或木板上，立于大街要道，以提醒行人和車(chē)輛遵守規(guī)則。

除此之外，在唐律及宋刑中，也有不少關(guān)于交通的規(guī)定，比如不準(zhǔn)在鬧市或人眾處跑馬，不準(zhǔn)在道路上設(shè)置障礙等。如果違反了規(guī)定，同樣會(huì)受到相應(yīng)的處罰。

　　宋代將儀制令刻于石碑上

　　唐宋時(shí)期，對(duì)水上行船也有規(guī)定

隨著春運(yùn)的到來(lái)，城市的道路交通壓力日益明顯。此時(shí)，對(duì)于行人和車(chē)輛來(lái)說(shuō)，遵守交通規(guī)則、文明通行無(wú)疑是最好的選擇。

作為文明古國(guó)之一，我國(guó)目前的交通規(guī)則與古代社會(huì)制定的交通禮儀是一脈相承的。陜西省略陽(yáng)縣靈巖寺博物館收藏有南宋“儀制令”石碑。這塊宋代“儀制令”石刻高約60厘米、寬約40厘米，刻有“賤避貴、少避長(zhǎng)、輕避重、去避來(lái)”12個(gè)大字。這正是用于規(guī)范當(dāng)時(shí)行人與馬車(chē)通行的禮儀規(guī)定，它也體現(xiàn)了尊敬老人、為他人著想的理念。

“儀制令”興起于唐代，不過(guò)當(dāng)時(shí)只是出現(xiàn)于文書(shū)中。到了宋代，朝廷下令京都開(kāi)封及各州城內(nèi)主要交通路口懸掛木牌或放置石碑，上書(shū)“儀制令”作為交通規(guī)則。因此，靈巖寺博物館的“儀制令”石刻是非常珍貴的文物，它記錄了當(dāng)時(shí)社會(huì)生活的真實(shí)風(fēng)貌。

同當(dāng)前社會(huì)一樣，“儀制令”不僅是當(dāng)時(shí)的交通規(guī)則，也是解決交通沖突的依據(jù)。

1 靠右行：唐朝初創(chuàng)的行進(jìn)原則

如今開(kāi)車(chē)上路，英國(guó)等部分國(guó)家靠左行駛，而包括中國(guó)在內(nèi)的部分國(guó)家則是靠右行駛?？孔筮€是靠右，與當(dāng)?shù)厝嗣竦纳盍?xí)慣有著莫大的關(guān)系。我國(guó)靠右行的規(guī)則最初由軍隊(duì)設(shè)立，古代戰(zhàn)士都是用右肩扛著兵器，當(dāng)兩支隊(duì)伍在行進(jìn)中相遇時(shí)，為避免兵器相撞，都自動(dòng)靠右行走，把左面讓給迎面而來(lái)的軍隊(duì)。到了唐代，“右側(cè)通行”有了明文規(guī)定。

為何在唐代會(huì)出現(xiàn)呢？這要從唐代的道路建設(shè)說(shuō)起。唐代重視道路建設(shè)，唐太宗即位不久就頒下詔書(shū)，在全國(guó)范圍內(nèi)保持道路的暢通無(wú)阻，對(duì)道路的保養(yǎng)也有明文規(guī)定，不準(zhǔn)任意破壞，不準(zhǔn)侵占道路用地，不準(zhǔn)亂伐行道樹(shù)，并隨時(shí)注意保養(yǎng)。唐朝重視驛站管理，傳遞信息迅速。緊急時(shí)，驛馬每晝夜可行500里以上?！耙或T紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)”，就是唐朝利用驛馬運(yùn)送荔枝的描述。

唐朝的長(zhǎng)安、成都、揚(yáng)州、洛陽(yáng)等城市人口眾多，非常繁華，長(zhǎng)安人口更是超過(guò)百萬(wàn)，城市道路建設(shè)也很具代表性。長(zhǎng)安的道路網(wǎng)是棋盤(pán)式，南北向14條街，東西向11條街，位于中軸線的朱雀大街寬達(dá)150米,街中80米寬，路面用磚鋪成，道路兩側(cè)有排水溝和行道樹(shù)，布置井然，氣度宏偉。長(zhǎng)安城內(nèi)的道路是將泥土和沙子相混夯實(shí)，為了防塵，再鋪上細(xì)沙，鋪撒沙堤的沙子來(lái)自長(zhǎng)安城東的浐河。唐詩(shī)云：“長(zhǎng)安大道沙為堤，早風(fēng)無(wú)塵雨無(wú)泥”。而野外的道路則分為兩種，一種叫“驛道”，也就是官方修建的，運(yùn)糧、行軍、送遞文書(shū)的道路，有點(diǎn)像現(xiàn)在的國(guó)道。另外一種道路就是地方修的道路，或者自然踩出來(lái)的路，好一點(diǎn)的地方路鋪了石板，差一點(diǎn)的就是土路。

因?yàn)榻煌òl(fā)達(dá)，人口眾多，城市里就會(huì)出現(xiàn)一些交通狀況，唐太宗時(shí)的中書(shū)令馬周就提出了右側(cè)通行的規(guī)定。據(jù)《新唐書(shū)》卷98《馬周傳》載：“先是，京師晨暮傳呼以警眾，后置鼓代之，俗曰‘鼕鼕鼓’；……城門(mén)入由左，出由右；飛驛以達(dá)警急；納居人地租；宿衛(wèi)大小番直；截驛馬尾；城門(mén)、衛(wèi)舍、守捉士，月散配諸縣，各取一，以防其過(guò)，皆周建白?！?“入由左，出由右”，其實(shí)就是“右側(cè)通行”的規(guī)則。馬周之所以制定“右側(cè)通行”規(guī)則，緣于守城士兵要在城門(mén)或街道關(guān)口上檢查行人及過(guò)往車(chē)輛，而過(guò)往行人和車(chē)輛無(wú)左右之分，顯得雜亂無(wú)章，檢查起來(lái)很不便利。

除了陸路交通，唐代對(duì)水上行船也有規(guī)定。為防止船只碰撞，唐律中規(guī)定：“或沿泝相逢，或在洲嶼險(xiǎn)處，不相回避，覆溺者多，須準(zhǔn)行船之法，各相回避，若湍磧之處，即泝上者避沿流之類(lèi)，違者，各笞五十”。這里的行船之法，類(lèi)似于現(xiàn)代社會(huì)的水上交通規(guī)則，“泝上者避沿流”，也就是上行回避下行的行船原則。如果違反，就要用竹板或荊條拷打脊背或臀腿五十下。后來(lái)唐太宗聽(tīng)說(shuō)脊背是人的經(jīng)脈聚集處，因此改為打屁股。

2  儀制令：興起于唐 宋代刻在石碑上

我國(guó)的交通法規(guī)興于唐，盛于宋，儀制是朝廷官府頒布的法規(guī)禮節(jié)，即社會(huì)奉行的禮儀制度。貞觀十一年（637年），唐太宗頒發(fā)了《唐律·儀制令》，其中有一條內(nèi)容是：“凡行路巷街，賤避貴，少避老，輕避重，去避來(lái)”。

不過(guò)在唐代，儀制令只是在文書(shū)中存在，沒(méi)有立于道路宣示。到了宋代，儀制令被刻在木板上，豎立于大街要道，以規(guī)范道路上的行人與車(chē)輦。陜西省略陽(yáng)縣靈巖寺博物館收藏的儀制令路碑，擬于南宋淳熙八年（1181年），原立于州縣的街頭。福建省松溪縣的儀制令路碑，則立于南宋開(kāi)禧元年（1205年），豎碑地點(diǎn)已不在縣城，而是移至縣城外的鄉(xiāng)村。

后來(lái)，“儀制令”在宋代專指勒字刻碑立于道路旁的交通法規(guī)。宋朝是榜刻 《儀制令》的推廣時(shí)期，也是其盛行時(shí)期，由于當(dāng)時(shí)交通工具混雜，有車(chē)、船、轎子、牲口幾大類(lèi)。

其中，南方坐船、坐轎者多，北方坐馬車(chē)、騎牲口以及推車(chē)的多。車(chē)又有太平車(chē)、囚車(chē)、陷車(chē)等之分；船的種類(lèi)稍微比較復(fù)雜，有官船、哨船、漁船、渡船、快船、戰(zhàn)船等，湖南所稱的“劃子”，就是漁船，它也可以載人擺渡；轎子則有山轎、兜轎、涼轎、暖轎等之分；用于交通的牲口有馬匹、驢、騾等種類(lèi)，農(nóng)村里娶媳婦就有騎馬的、走親戚騎驢的，比較雜亂。

《楊文公談苑》載：北宋太平興國(guó)年間，大理正丞孔承恭上書(shū)皇帝，請(qǐng)?jiān)趦删┲T州要道處刻榜公布 《儀制令》。太平興國(guó)八年 （983年），宋太宗下令京都開(kāi)封及全國(guó)各州，必須在城內(nèi)各交通要道口懸掛木牌，寫(xiě)上 《儀制令》，以此作為交通規(guī)則，要求百姓?qǐng)?zhí)行。南宋后 《儀制令》由各州擴(kuò)大到各縣，又由懸掛木牌逐漸發(fā)展到刻立石碑永久示人。

古裝劇里經(jīng)常有“鳴鑼開(kāi)道”的場(chǎng)景。有人趣解“鳴鑼開(kāi)道”，比如縣令上街，差役鳴鑼七下，意思是“軍民人等齊閃開(kāi)”；州府官員上街，鳴鑼九下，意思是“官吏軍民人等齊閃開(kāi)”；省一級(jí)官員則鳴鑼十一下，意思是“文武官吏軍民人等齊閃開(kāi)”；如果是中央一級(jí)的官員，就要鳴鑼十三下，意思是“大小文武官吏軍民人等齊閃開(kāi)”。

“儀制令”中的“賤避貴”意思就是平民百姓要給達(dá)官貴人讓路。宋朝趙匡胤曾詔令詳定內(nèi)外群臣相見(jiàn)之儀，如“大小官員相遇于途，官級(jí)懸殊者即行回避，次尊者領(lǐng)馬側(cè)立，稍尊者分路行”。明朝也曾詳細(xì)規(guī)定，街市軍民、做買(mǎi)賣(mài)及乘坐驢馬行路者，遇見(jiàn)公侯、一品至四品官員過(guò)往，要立即下馬讓道；官員相遇于途，官階較低的官員要采用側(cè)立、回避等方式讓道。清朝規(guī)定，軍民等在街市上遇見(jiàn)官員經(jīng)過(guò)，必須立即躲避，不許沖突。

除了“賤避貴”之外，其他三條規(guī)定均有積極意義?！吧俦荛L(zhǎng)”指年紀(jì)小的人為年紀(jì)大的人讓路；“輕避重”指負(fù)擔(dān)輕的人為負(fù)擔(dān)重的人讓路，“去避來(lái)”的來(lái)者為客人，去者指離開(kāi)家庭或鄉(xiāng)里未遠(yuǎn)行者，相對(duì)來(lái)者，去者仍是主人，主人應(yīng)為客人讓路。這些規(guī)定一方面反映出古人禮讓的風(fēng)貌，另一方面也反映出道路通行規(guī)則自古以來(lái)就要求尊敬老人、謙虛克己、為他人著想。

　　《清明上河圖》中描繪了宋朝時(shí)繁華的都市生活，從中也能看出當(dāng)時(shí)的交通秩序

3 沖突：依據(jù)儀制令定責(zé)

現(xiàn)代社會(huì)，發(fā)生交通事故后，經(jīng)常出現(xiàn)雙方均違反交通規(guī)章的情況，此時(shí)就要區(qū)分主次責(zé)任。在古代也不例外，在一些交通事故中，雙方也會(huì)依據(jù)“儀制令”的不同規(guī)則為自己辯解。

南宋俞文豹著有《吹劍錄》，該書(shū)主要內(nèi)容是雜記南宋宮廷、官場(chǎng)及民間之遺聞?shì)W事，其中就有一例有關(guān)交通事故的趣事。一位士人走路時(shí)被負(fù)重的販夫撞破了衣袍，兩人到臨安府評(píng)理。府尹曰：“輕盍避重？”令（販）夫拜之。士人曰：“賤合避貴，必欲償背。”京尹曰：“背直幾錢(qián)？”曰：“元制十千?！惫唬骸拔覂斎晔?，汝還他八拜?！笔咳苏Z(yǔ)塞。府尹斷案，依據(jù)“輕避重”，判士人負(fù)主要責(zé)任，但士人卻依據(jù)“賤避貴”，要求販夫賠償。府尹又巧妙的提議由販夫賠錢(qián)，但士人要還以八拜。在等級(jí)分明、講究面子的社會(huì)，讓士人八拜，他無(wú)疑寧可不要賠償，也想息事寧人。

明朝也要類(lèi)似的趣事。明崇禎辛未（1631年）進(jìn)士李清著有《折獄新語(yǔ)》一書(shū)，書(shū)中記載：有農(nóng)夫擔(dān)糞過(guò)橋，一武舉人著新衣大搖大擺地從對(duì)面走來(lái)，農(nóng)夫一不小心，濺出了糞水，玷污了武舉人的新衣。舉人定要其賠償，農(nóng)夫賠禮，愿為其洗凈；舉人卻不答應(yīng)?？h令問(wèn)明情由，說(shuō)：“新衣被污，實(shí)在不對(duì)。”令農(nóng)夫禮拜陪情，臟衣由武舉人回去自洗。武舉人仍不答應(yīng)，一定要賠他一件新衣?？h令說(shuō)：“好，衣服由我負(fù)責(zé)來(lái)賠。但你輕不避重，依法例，該笞你四十；看在你是舉人的面子上，減去一半；如果你愿意拿回自家去洗，再減一半；只打十下，如何？”武舉人連忙求情：“衣服我自己洗，自己洗?！?/p>

4“飆車(chē)”：鬧市跑馬要受重罰

飆車(chē)是現(xiàn)代特有的名詞，由于速度太快，飆車(chē)具有一定的危險(xiǎn)性，因此我國(guó)刑法規(guī)定，在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)追逐競(jìng)駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，處拘役，并處罰金。如果沒(méi)有追逐競(jìng)駛，只是超速行駛，則只按交通違章記分并處以罰款。

古代的“飆車(chē)”就是跑馬。和現(xiàn)代一樣，古代對(duì)“飆車(chē)”也規(guī)定了嚴(yán)厲的懲罰措施。唐代沿用了《晉律》中“禁馬眾中”的法律規(guī)定，禁止車(chē)、馬在城內(nèi)及人口稠密的鬧市區(qū)內(nèi)高速行駛，否則屬違法行為，將追究其刑事責(zé)任。

《唐律疏議》卷26“無(wú)故于城內(nèi)街巷走車(chē)馬”條規(guī)定：“諸于城內(nèi)街巷及人眾中，無(wú)故走車(chē)馬者，笞五十；以故殺傷人者，減斗殺傷一等。殺傷畜產(chǎn)，償所減價(jià)。余條稱減斗殺傷一等者，有殺傷畜產(chǎn)，并準(zhǔn)此。若有公私要速而走者，不坐；以故殺傷人者，以過(guò)失論。其因驚駭，不可禁止，而殺傷人者，減過(guò)失二等?！碧坡芍小白哕?chē)馬”的“走”指的就是現(xiàn)代的“跑”，而現(xiàn)代的“走”在古代是“行”。

根據(jù)唐律，在鬧市或人多之處跑車(chē)馬，就要就要用竹板或荊條拷打脊背或臀腿五十下，唐太宗后來(lái)改打屁股。如果出現(xiàn)嚴(yán)重交通事故，造成人員傷亡，就要對(duì)照斗毆?dú)说淖镄袦p一等處理。唐朝時(shí)期，封建五刑已經(jīng)定型，形成了比較科學(xué)的刑罰體系。唐律規(guī)定五刑共二十等，即笞刑五、杖刑五、徒刑五、流刑三、死刑二。如果犯殺人罪減一等處理，那就要處以流放三千里的處罰。唐代大詩(shī)人李白就曾被判流放夜朗，而到了宋朝，《水滸傳》里面的宋江、林沖和武松都被流放過(guò)。在現(xiàn)代交通事故中致人死亡的，按交通肇事罪處有期徒刑3年以下，而在古代，則要被流放到三千里的“化外之地”去受苦。

當(dāng)然，對(duì)于交通事故性質(zhì)輕重的衡量，也是有量化處理的。而因?yàn)橐韵戮壒试谌巳褐锌焖亳{馬的可以免于處理：公文傳遞、朝廷命令發(fā)布、有病求醫(yī)，急于追人。如果因此造成人員傷亡的，交錢(qián)贖罪，即罰款。電視劇中經(jīng)常有策馬狂奔者高呼“幾百里加急”，這就是有緊急公文，行人須予以避讓。

唐律嚴(yán)禁私人侵占街道，或?qū)⑽鄯x之物排放在街道上，并禁止在街道兩旁取土。此外，唐律還禁止在人煙稠密的道路上射箭、放彈以及扔瓦石，并禁止在行人通行的道路上設(shè)置障礙，如果在人跡罕至的地方設(shè)置障礙，也要設(shè)置明顯標(biāo)識(shí)。如果設(shè)有標(biāo)識(shí)，仍有殺傷，后果由行人自己承擔(dān)。

宋朝的一件奏折專門(mén)提到京師開(kāi)淘渠塹時(shí)，因無(wú)遮蔽物，可能對(duì)行人造成危險(xiǎn)，建議水井無(wú)欄木、泥坑無(wú)物遮攔的，由“地主”設(shè)置保護(hù)欄，免傷民眾性命?！端涡探y(tǒng)》中，也有“不得在街市走馬”、“不得在人眾中走馬”的規(guī)定。此外，《宋刑統(tǒng)》還規(guī)定：以船載客，需事先定價(jià)，不得超載，不得在中流索價(jià)；出航，要避風(fēng)浪，船主對(duì)預(yù)知的可能風(fēng)浪所引起的災(zāi)難，需承擔(dān)法律責(zé)任。到了清朝，《大清律例》規(guī)定：因?yàn)樘鞖怅P(guān)系騎馬撞傷人的，賠償醫(yī)藥費(fèi)，還得把坐騎賠給傷者。如果把人撞死了，打一百大板，坐牢三年，另外賠償死者家屬喪葬費(fèi)，其坐騎則被官府沒(méi)收。

5 保辜：保護(hù)受害者的專門(mén)條款

在交通事故中，撞了人、撞傷人和撞死人的后果是不一樣的，肇事方應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任也不一樣，在這一點(diǎn)中，現(xiàn)代社會(huì)與古代是一脈相承的。在現(xiàn)代，撞傷人要承擔(dān)包括后期治療在內(nèi)的醫(yī)療費(fèi)用，如果傷者不治身亡，肇事方應(yīng)負(fù)相應(yīng)的刑事責(zé)任。在古代，則有專門(mén)的保辜制度。

保辜制度最早出現(xiàn)于秦漢時(shí)期，唐朝沿用了前代的規(guī)定。在古代的科技條件下，對(duì)于內(nèi)臟損傷、內(nèi)出血等在當(dāng)時(shí)是沒(méi)有辦法檢驗(yàn)定性的，所以從保護(hù)受害人的角度出發(fā)，古代刑法中設(shè)立了保辜制度。即凡是斗毆傷人案件，被告要在一定期限內(nèi)對(duì)受害人的傷情變化負(fù)責(zé)，如果受害人在限期內(nèi)因傷情惡化死亡，被告應(yīng)按殺人罪論處；如果是在時(shí)限以外死亡的，就只是個(gè)傷害罪，這種制度就稱為保辜，所定保證期限稱為辜限。西漢初年規(guī)定保辜的時(shí)限是二十天，這是現(xiàn)存最早關(guān)于“保辜”的法律條文。清律中對(duì)保辜期限專門(mén)注釋：“保，養(yǎng)也；辜，罪也。保辜謂毆傷人未至死，當(dāng)官立限以保之，保人之傷，正所以保己之罪也?！?/p>

現(xiàn)存資料對(duì)古代如何審理交通事故案件記載較少，較為完整的一份卷宗，是1973年在新疆阿斯塔那出土的文書(shū)，其中有一件是唐代地方官府審理交通肇事案件的卷宗。該份名為《勘問(wèn)康失芬行車(chē)傷人事案卷》的案卷，目前收藏在新疆維吾爾自治區(qū)博物館，該文書(shū)卷首殘缺，結(jié)尾完好，中間或有殘缺。經(jīng)北京大學(xué)教授劉俊文考證，此案卷系唐肅宗寶應(yīng)元年（762年）六月高昌縣審理的案件。根據(jù)卷宗記載，當(dāng)事人康失芬在通往城內(nèi)的道路上駕車(chē)快速行駛，致使車(chē)馬不受控制，軋傷了在門(mén)前玩耍的兩名兒童，致兩名兒童身受重傷。官府在確認(rèn)案件事實(shí)后，責(zé)令被告康失芬實(shí)行保辜。

在康失芬一案中，主審官?zèng)Q定先保辜五十日，減一等處罰。康失芬為免于監(jiān)禁之苦，同意實(shí)行保辜，并找人擔(dān)保。擔(dān)保人保證康失芬支付醫(yī)藥費(fèi)，并且不隨意離開(kāi)居住地，如反悔或逃亡，擔(dān)保人負(fù)連帶責(zé)任。