昨天，由財政部、科技部等五部門研究起草的《關于“十三五”新能源汽車充電設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知（征求意見稿）》（簡稱《意見》）公示，公示期至１２月２２日。根據(jù)《意見》，來自中央財政用于推廣新能源車的獎金，最高額度將達到２億元。新京報記者　沙璐

　　１　北京５年需推廣７萬新能源車

　　《意見》顯示，充電基礎設施獎勵政策，面向全國所有省（區(qū)、市）。２０１６至２０２０年，只要充電基礎設施配套較為完善、新能源汽車推廣應用規(guī)模較大的省（區(qū)、市），都將會獲得中央財政的獎勵資金。

　　《意見》要求，各地編制２０１６年至２０２０年新能源汽車推廣應用實施及充電基礎設施運營方案，要在２０１６年３月底前報送五部門備案。

　　新京報記者注意到，各省（區(qū)、市）新能源汽車推廣的標準并不相同。標準最高的是大氣污染治理重點區(qū)域和重點省市，包括北京在內(nèi)的１０省市。根據(jù)《意見》，至２０２０年，上述省市推廣數(shù)量不低于７萬輛才可獲得獎勵。

　　２　獎金用于充電設施等建設

　　《意見》表示，獎勵標準主要根據(jù)各省（區(qū)、市）新能源汽車推廣數(shù)量確定，推廣量越大，獎勵資金獲得的越多。

　　就大氣污染治理重點區(qū)域和省（區(qū)、市）市來說，２０１６年的獎勵門檻是推廣新能源汽車３萬輛，達到這一標準每輛將獲得獎勵９０００元，在此基礎上，每增加２５００輛，增加獎勵資金７５０萬元，獎勵資金最高封頂１．２億元。

　　之后推廣量每年都將有所增加，獎金也隨之提高，到２０２０年，獎勵門檻為７萬輛，每輛獎勵１２６００元，每增加６０００輛，增加獎勵資金１１００萬元，獎勵資金最高封頂２億元。

　　不過，《意見》指出，獎勵資金應專門用于支持充電設施建設運營、改造升級、充換電服務網(wǎng)絡運營監(jiān)控系統(tǒng)建設等。不允許用于平衡地方財力、新能源汽車購置補貼和運營補貼，且原則上不能與地方財政充電設施獎勵資金交叉重疊支持同一項目。