擁堵收費方面，從2010年第一次28條緩解交通擁堵的措施出臺的時候，就提出了擁堵收費的設(shè)想。擁堵收費是國際大城市普遍實施的一種市場化手段，用價格來調(diào)整市場化配置資源的一種方式，北京市也正在研究，這只是眾多緩解交通擁堵措施的其中一項。

中國之聲評論員白中華：資源配置有兩種方式，一種方式就是公權(quán)利，在配置資源的時候人人均等，不具有排他性，當(dāng)資源有富裕的時候可以采取這種辦法。但是當(dāng)資源很緊張的時候，就要動用 另一個配置資源的方式——市場，市場的配置方式非常簡單，價高者得，所以資源一稀缺，又涉及到公共資源，就兩只手同時要發(fā)揮作用。政府這只手不是完美的，比如北京交通擁堵這個問題，光靠政府配置資源解決不了，所以要動用市場這只手，但是市場這只手也有缺點，所以兩只手都不是完美的，但是它要搭配，就可能會產(chǎn)生完美。我希望北京在解決交通方面走在全國的前列，政府要做整體規(guī)劃，比如整個北京市有多少停車位，以位定車，有多少個停車位有多少輛車，別超了，有十萬個停車位弄20萬輛車那怎么也沒有辦法解決。另外咱們到底是單雙號還是限行，還是收擁堵費，這些措施一一列出來，交給全體北京市民大討論，因為它關(guān)涉到每一個人，所以要在措施實行之前就讓每個人都知道，形成共識，第一便于執(zhí)行，第二個沒有矛盾。

從今天開始一直到2016年的1月底，北京市交通委和市公安局、公安交通管理局聯(lián)合開展了“緩解交通擁堵意見建議集中征集”活動，大家可以通過官方微博（交通北京和北京交警），官方微信（北京交通），電話（北京市交通委員會舉報投訴熱線12328），電子郵箱（gtygdg@btw.gov.cn）等發(fā)表意見，提出建議。