建議：24小時設置紅綠燈

　　昨日上午10時許，記者再次來車禍現場看到，信號燈已成“紅綠燈”模式，居民估計交警部門對信號燈做了調整。

　　上午11時許，柳州市交警支隊秩序科、設施疏導大隊以及柳南交警大隊領導與柳州市鐵一中校領導，在事故現場開了一個協調會。

　　鐵一中校長胡冬梅介紹，得知兩位老人被撞身亡的事情后，學校師生都非常震驚和痛心。胡介紹，從龍屯立交橋下來的車輛車速快，很多車輛在過斑馬線時都不減速，讓橫過馬路的行人提心吊膽。她提出建議：第一，此處斑馬線24小時都要設置紅綠燈，而不僅只是在學生上下學時段；第二，交警部門要實行抓拍，加大對交通違法行為的處罰力度，從根本上起到震懾作用。

　　交警部門也正在積極尋找增強此處斑馬線安全性能的方法。比如，有工作人員提出，在斑馬線附近用軟膠錐形筒分隔道路，這樣下來，司機看到有障礙物，會主動降低車速。

　　期望：斑馬線真正成為“安全線”

　　“希望來往車輛過斑馬線減速讓行，讓斑馬線成為真正的‘安全線’?！?5歲附近居民李先生介紹，他每次經過斑馬線都是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的，很怕被加速通過的車輛撞到。此外，電動車橫沖直撞，遇到紅燈不停車，也是一種很嚴重的陋習。

　　柳州市二十一中周老師介紹，除了鐵一中學生外，二十一中的學生也會在此處經過斑馬線。周老師說，沒有紅綠燈的時段，司機與行人通過斑馬線時，都會相互判斷對方的意圖。如果有一方判斷失誤，則有可能引發(fā)危險。老人與小孩的判斷力相對較差，危險性也會增大。有些老人身體不好，行動遲緩，遇到突發(fā)狀況不能很好地躲避。

　　周老師表示，如果沒有紅綠燈的約束，車輛的車速一般都會比較快。如果24小時常設紅綠燈，就不會出現這樣的情況。（南國今報記者岑琴 周群能 專題策劃：李昆光）