網(wǎng)友@何牧野是當(dāng)天事件親臨者，他認(rèn)為地鐵公司在處理這種突發(fā)事件上的能力和經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重不足，“乘客為何恐慌？在一個(gè)嚴(yán)重超載密閉的空間30分鐘誰能不恐慌，下一個(gè)30分鐘又會發(fā)生什么？”

作為扒開門窗所在列車的乘客，@初見如再念稱，當(dāng)時(shí)車廂里已有兩位女性因?yàn)榭諝鈵灍岵煌笟舛鴷灥?，“假如是你們的親人關(guān)在里面不能呼吸怎么辦？”

追問

●這把雨傘是什么時(shí)候掉進(jìn)軌道中的，地鐵公司之前為什么沒有發(fā)現(xiàn)？

深圳地鐵：深圳地鐵在每天早上6時(shí)30分正常運(yùn)營之前，都會安排值站員和站務(wù)員對進(jìn)入軌行區(qū)進(jìn)行檢查，在當(dāng)天的檢查過程中，并未發(fā)現(xiàn)雨傘，因此可推測這把雨傘是乘客在乘車過程中掉落的。

●雨傘不是掉落在站臺旁邊，而是在鐵軌中間，通過什么方式扔進(jìn)去的？

深圳地鐵：經(jīng)過技術(shù)人員查看監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，事發(fā)列車進(jìn)站的時(shí)候運(yùn)行是正常的，而在列車出站后不久，才發(fā)現(xiàn)有異響，而當(dāng)列車再次出行的時(shí)候，才慢慢出現(xiàn)火光、大聲和冒煙，所以這把雨傘應(yīng)該是乘客從縫隙掉落后，被列車拖行至鐵軌中間。

●這把雨傘是誰的，是否應(yīng)該追究相應(yīng)責(zé)任？

深圳地鐵：由于事發(fā)處于早高峰時(shí)間，且所處的位置是地鐵3號線和環(huán)中線交會處，人流量大，通過視頻監(jiān)控也很難找到雨傘主人，因?yàn)橐曨l主要設(shè)置在安全死角和電扶梯位置，在人擠人的情況下，尋找雨傘主人難度很大。