成功試飛和未來(lái)之路

　　2013年2月，首架“錘頭”無(wú)人機(jī)的原型機(jī)成功升空。之后在2013年6月舉行的巴黎航展上正式對(duì)外展出，一亮相便引起了世人的極大關(guān)注。2013年11月14日，比亞喬航空公司首次成功試飛了“錘頭”無(wú)人機(jī)的技術(shù)驗(yàn)證機(jī)。據(jù)悉，整個(gè)試飛過(guò)程持續(xù)了約12分鐘，飛機(jī)以110節(jié)的航速?gòu)囊獯罄魑骼飴u上的特拉帕尼·比爾吉空軍基地起飛，穿越地中海上空的軍事空域，飛行高度為2000英尺，平均航速170節(jié)。2014年初，意大利空軍與比亞喬航空公司簽訂協(xié)議，購(gòu)買3套P.1“錘頭”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，包含6架無(wú)人機(jī)和3個(gè)地面控制站，計(jì)劃于2016年早些時(shí)候開(kāi)始交付。

　　當(dāng)然，試飛的成功也展現(xiàn)出了“錘頭”無(wú)人機(jī)出色的綜合性能。該無(wú)人機(jī)的最高巡航速度為395節(jié)，最低航速為135節(jié)，航程4400海里，續(xù)航時(shí)間16小時(shí)，最大起飛重量6146千克，升限13716米，平均起飛滑跑距離為869米，降落滑跑872米距離。未來(lái)，隨著技術(shù)的提升，“錘頭”無(wú)人機(jī)的這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)將很可能超越能力強(qiáng)大的美國(guó)空軍現(xiàn)役“捕食者”和“全球鷹”無(wú)人機(jī)。其次，雖然作戰(zhàn)任務(wù)方面初步將該機(jī)定義為執(zhí)行反恐巡邏和情報(bào)監(jiān)視與偵察任務(wù)，具備搜集通信情報(bào)、電子情報(bào)和信號(hào)情報(bào)的任務(wù)能力。不過(guò)有消息稱，今后也很可能為其掛載498.95千克重的航空武器成為歐洲第一款集偵察和打擊雙重能力于一身的多用途無(wú)人機(jī)。再次，繼承了“空中法拉利”諸多優(yōu)點(diǎn)的“錘頭”在世界無(wú)人機(jī)市場(chǎng)上也很可能占有一席之地，與歐洲本土的“神經(jīng)元”、無(wú)人機(jī)領(lǐng)先國(guó)家美國(guó)和以色列的產(chǎn)品形成競(jìng)爭(zhēng)格局。 （鄭大壯）