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生命不可堵塞 誰(shuí)來(lái)為生命開(kāi)道?
原標(biāo)題:應(yīng)急車道不應(yīng)急 誰(shuí)來(lái)為生命開(kāi)道?
●急性心肌梗死在半小時(shí)內(nèi)送到醫(yī)院救治,甚至能使患者像正常人一樣生活,這樣來(lái)看堵塞應(yīng)急車道就是堵塞生命。
●不應(yīng)顧慮“法不責(zé)眾”的問(wèn)題,對(duì)違規(guī)占用應(yīng)急車道車輛全部進(jìn)行處罰。
●對(duì)故意占用應(yīng)急車道的駕駛?cè)藛T,特別是造成傷病員死亡的,追究刑事責(zé)任。
2月23日,媒體報(bào)道了四川雅西高速冕寧段發(fā)生車禍,堵車數(shù)十公里。由于不少車輛占用應(yīng)急車道,運(yùn)送傷員的涼山州緊急救援中心救護(hù)車被堵在路上,急救醫(yī)生呼喊上百遍懇請(qǐng)讓出應(yīng)急車道。“類似事件每天都在發(fā)生,這么多年一直呼吁保障應(yīng)急車道暢通無(wú)阻,可始終未得到改觀。”部分醫(yī)衛(wèi)界全國(guó)政協(xié)委員和急救專家在接受記者采訪時(shí)建議,加大對(duì)占用應(yīng)急車道行為的懲罰力度,故意占用應(yīng)急車道者可追究刑責(zé)。
堵塞應(yīng)急車道就是堵塞生命
應(yīng)急車道是專供工程救險(xiǎn)、消防救援、醫(yī)療救護(hù)或民警執(zhí)行緊急公務(wù)等處理應(yīng)急事務(wù)的車輛使用的車道,被稱為“生命通道”。“救護(hù)車上搭載的主要是心臟性猝死、心肌梗死、嚴(yán)重外傷以及中毒患者,這些疾病或癥狀都是致命的,必須及時(shí)送醫(yī)救治。但是目前我國(guó)急救的成功率是比較低的。”全國(guó)政協(xié)委員、北京大學(xué)第一醫(yī)院心內(nèi)科主任霍勇表示,以急性心肌梗死為例,我國(guó)每年新發(fā)急性心肌梗死患者近70萬(wàn)例,可有效救治率不足5%,重要原因之一就是應(yīng)急車道經(jīng)常被占用,救護(hù)車無(wú)法及時(shí)將患者送到醫(yī)院。
全國(guó)政協(xié)委員、阜外心血管病醫(yī)院心律失常診治中心主任張澍介紹,對(duì)于急性心肌梗死在半小時(shí)內(nèi)送到醫(yī)院,一小時(shí)內(nèi)通過(guò)支架等方式開(kāi)通堵塞血管,這樣可有效改善患者預(yù)后,甚至能使患者像正常人一樣生活,減輕社會(huì)負(fù)擔(dān)。但是我國(guó)心肌梗死患者中,只有20%~30%的急性心肌梗死患者安放了支架,而美國(guó)這個(gè)數(shù)字是70%~80%。“這里有患者及時(shí)就醫(yī)意識(shí)差、救護(hù)車網(wǎng)絡(luò)不健全等方面的問(wèn)題,但應(yīng)急車道不暢通、救護(hù)車不能及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)也是一個(gè)很常見(jiàn)的原因。”
“在北京,救護(hù)車的平均到達(dá)時(shí)間為16分鐘,歐美國(guó)家平均時(shí)間在10分鐘以內(nèi),我們的差距很明顯。”北京市急救中心副主任范達(dá)表示,在北京,除了春節(jié)假期以外,幾乎每天都在發(fā)生應(yīng)急車道被占的現(xiàn)象。“堵塞應(yīng)急車道就是堵塞生命,2012年北京市海淀區(qū)一傷者因救護(hù)車被堵而死亡就是慘痛的教訓(xùn)。”
安裝行車記錄儀解決“執(zhí)法難”
按照《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定,非緊急情況時(shí)走應(yīng)急通道,罰款200元并扣除6分。可是占用應(yīng)急車道的車輛有很多,如何追責(zé)?
“與美國(guó)相比,我國(guó)公路包括高速路上的攝像頭和交警較少。”張澍說(shuō),在美國(guó)開(kāi)車,每隔一段就會(huì)有高速交警出現(xiàn),在這方面我們還有差距。
“增加攝像頭和警力效果有限。因?yàn)檫@些措施不是無(wú)縫的,不可能起到震懾作用。”范達(dá)認(rèn)為,此次雅西高速應(yīng)急車道被占,有熱心市民向四川高速交警提供了照片,但能夠采用的很少,所以靠過(guò)往司機(jī)提供證據(jù)也不可行。最好的方法就是給所有救護(hù)車及其他應(yīng)急車輛安裝行車記錄儀,全程記錄行車狀況和前后方路況。不要考慮“法不責(zé)眾”的問(wèn)題,對(duì)違規(guī)占用應(yīng)急車道車輛全部進(jìn)行處罰。
張澍認(rèn)為,搶救生命最重要,必要時(shí)救護(hù)車可以呼叫警車開(kāi)道。
故意占用應(yīng)急車道可追刑責(zé)
霍勇則認(rèn)為,現(xiàn)有處罰無(wú)論是扣分還是罰款金額在寶貴的生命面前,力度都太輕了。建議對(duì)故意占用應(yīng)急車道者直接扣滿12分并吊銷駕駛證。
“在歐美等西方國(guó)家,占用應(yīng)急車道不僅會(huì)面臨巨額罰款,甚至?xí)肪啃特?zé)。”張澍表示,要想提高法律法規(guī)的震懾力,應(yīng)效法醉駕入刑,對(duì)故意占用應(yīng)急車道的駕駛?cè)藛T,特別是造成傷病員死亡的,追究刑事責(zé)任。
另外,保證應(yīng)急車道暢通不僅僅是法律層面的事情,也是道德層面的事情。霍勇建議,可通過(guò)公益廣告或警示牌的形式加強(qiáng)宣傳,提高公眾意識(shí);同時(shí)從娃娃抓起,讓禁止占用應(yīng)急車道的宣傳進(jìn)課堂、入課本。另外,還要適當(dāng)增加急救設(shè)備,如救護(hù)車、專業(yè)救護(hù)人員以及大型的區(qū)域性的急救中心網(wǎng)點(diǎn),這些都是提高急救效率的有效措施。
編輯:水靈
關(guān)鍵詞:應(yīng)急車道 生命 急性心肌梗死 刑事責(zé)任