國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2013年我國人均GDP已接近7000美元，達到中上等收入國家水平。伴隨國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，勞動關系也開始進入矛盾頻發(fā)的“深水區(qū)”。作為勞動關系的重要內(nèi)容，工作時間不合理甚至不合法，正在成為引發(fā)勞動糾紛的重要“導火索”。

　　近日，由北京師范大學勞動力市場研究中心主持編寫的《2014中國勞動力市場報告》(以下簡稱《報告》)在京發(fā)布。《報告》以“提倡適度勞動，實現(xiàn)體面就業(yè)”為主題，聚焦邁向高收入國家進程中的工作時間。

　　《報告》顯示，我國勞動者通勤時間較長，加班現(xiàn)象嚴重，由于過度勞動導致的勞動者職業(yè)病和過勞死現(xiàn)象比較突出。對此專家建議，須進一步縮短工作時間，落實帶薪休假制度。

　　通勤過長，特大城市超90分鐘

　　6點20分出門，6點半到達生命科學園地鐵站，然后換乘四次經(jīng)過1小時20分鐘到達軍事博物館站，再步行約10分鐘，趕在8點前到達單位。

　　在北京一家IT企業(yè)工作的王振，每天花在上班路上的時間約為3個小時。

　　早晨必須在7點40分之前趕到管莊地鐵站，然后換乘地鐵一號線和二號線，在東直門站下車后，步行約10分鐘到達單位。

　　在北京一家網(wǎng)站工作的張杰，每天花在上班路上的時間約為2個小時。

　　王振和張杰只是北京上班通勤族的一個縮影，“舟車勞頓”已成為大城市上班族們每天都要經(jīng)歷的事情。

　　根據(jù)《報告》，北京、廣州、上海和深圳等幾個特大城市，日平均通勤時間都接近或者超過一個半小時。其中，北京的平均通勤時間最長，達到97分鐘。

　　《報告》分析認為，居住地與工作地距離較遠以及交通擁堵都是通勤時間較長的原因。其中北京、廣州、上海和深圳的擁堵現(xiàn)象最為嚴重，特大城市的交通阻塞嚴重影響通勤時間。

　　加班嚴重，九成行業(yè)周工時超標

　　12月5日星期五，已是晚上8點，但在北京某公司做會計工作的魏靜仍在加班。不過此時，魏靜的心思已經(jīng)根本不在工作上，她一邊看手機一邊等待老板的“號令”，隨時準備開溜。對魏靜來說，加班已是“家常便飯”。

　　相比白艷，魏靜其實還不是加班時間最長的，起碼她還有雙休日，只是晚上經(jīng)常加班兩三個小時而已。24歲的白艷在北京某酒店從事服務員工作，除了晚上經(jīng)常加班，她每個月只能休息兩天。

　　“晚上客人多的時候，能忙到夜里12點多，回到家就直接躺在床上，連飯都不想吃。偶爾有個周末，睡個懶覺，洗洗衣服，也就沒有時間玩了。”白艷告訴記者，自己來北京兩年了，幾乎沒在北京玩過。

　　像魏靜和白艷這樣，受加班困擾的勞動者還有很多。《報告》顯示，雖然我國的法定勞動時間有所減少，且與國際基本接軌，但各行業(yè)勞動者均存在不同程度的超時加班現(xiàn)象。

　　《報告》指出，我國九成行業(yè)周工時超過40小時，過半數(shù)行業(yè)每周加班4小時以上。另外，大多數(shù)行業(yè)的周加班時間(按標準工時40小時計算)在3~5小時之間，超過50%的行業(yè)平均周工時超過《勞動法》規(guī)定的“無特殊需求企業(yè)”應遵守的最高工時限制——44小時。