召回何時擴(kuò)面

　　缺乏有效缺陷信息報告、監(jiān)管技術(shù)能力有待加強(qiáng)；未來有望建立消費品領(lǐng)域統(tǒng)一的召回制度

　　除了汽車之外，2007年8月起，我國實施兒童玩具召回制度，到今年10月底，共召回玩具產(chǎn)品199次、涉及120850件；2008年以來，共召回家用電器26次，包括電冰箱、洗衣機(jī)、吹風(fēng)機(jī)等，涉及3811242件。不過，對生活質(zhì)量要求日益提高的消費者并不滿足。許多人覺得，相對于屢屢曝出的產(chǎn)品質(zhì)量事故，實施召回的產(chǎn)品還是太少。

　　召回為何實施難？質(zhì)檢總局有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，這背后的原因包括缺乏有效缺陷信息報告、監(jiān)管技術(shù)能力有限等。

　　如今，缺陷產(chǎn)品管理中心每年可從網(wǎng)站平臺上獲取2萬條左右的線索。而在消費品領(lǐng)域，缺陷中心能獲取的有效信息更少，一年不過四五百條。用戶的信息反映不上來，缺陷調(diào)查便缺乏啟動依據(jù)。“消費者無論是出于個人利益還是公共安全，都應(yīng)積極反饋產(chǎn)品的缺陷信息。”這位負(fù)責(zé)人同時呼吁公益組織和消費者協(xié)會等民間團(tuán)體，積極與監(jiān)督部門共享信息。

　　監(jiān)管機(jī)構(gòu)的技術(shù)能力薄弱也是制約召回有效運行的瓶頸。在質(zhì)檢總局，從事缺陷產(chǎn)品召回管理工作和技術(shù)支持的人極為有限，獨立的產(chǎn)品安全實驗室也剛起步建設(shè)。反觀美國國家公路交通安全管理局，僅具體負(fù)責(zé)缺陷汽車召回管理工作的人員就有140多人，且擁有獨立的產(chǎn)品安全實驗室。

　　此外，很多消費者還希望產(chǎn)品召回制度能擴(kuò)展到更多商品領(lǐng)域，尤其是一些價格高、使用時間長的消費品，如筆記本電腦、手機(jī)、照相機(jī)、家具等。剛裝修完居室的福建居民唐女士就提出，沙發(fā)、餐桌等家具價格高，買下來基本5至10年都不會換，要是能像汽車一樣也有召回制度就好了。

　　質(zhì)檢總局的有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，在總結(jié)汽車、玩具召回的經(jīng)驗上，未來3到5年，希望能初步建成包括汽車、兒童用品(玩具)、家用電器等在內(nèi)的重點消費品召回的法規(guī)、監(jiān)管、技術(shù)支持等體系，使召回制度發(fā)揮好作用。此外，他們還將積極推動《消費品安全法》的建設(shè)，以期建立消費品領(lǐng)域統(tǒng)一的召回制度。