正當(dāng)臺(tái)灣地溝油摻入食用油的風(fēng)波鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)之時(shí)，波音中國提供了地溝油的另一用法：制作航空燃油。10月22日，波音中國宣布其參與建立的航空生物燃料示范項(xiàng)目正式投入運(yùn)營，該項(xiàng)目能將廢棄食用油即地溝油轉(zhuǎn)化為可持續(xù)航空生物燃料，其日產(chǎn)量目前為0.5噸。

　　“變廢為寶”，這種事聽起來總讓人心潮澎湃。尤其是像地溝油這樣讓國人痛恨到牙根癢癢的萬惡之物，如何處理的問題一直以來是整個(gè)社會(huì)都在關(guān)注的問題。現(xiàn)在，地溝油可以變成航空生物燃料，似乎讓我國源源不斷的地溝油找到了一個(gè)高大上的新出路。那么，靠用“提煉成航空生物燃料”的方法來徹底解決我國地溝油問題靠譜嗎?答案是否定的。

　　一者，對(duì)“地溝油變航空油”的成本之高和生產(chǎn)效率之低問題，需要有個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)。新聞中報(bào)道，初步估算，這一新工藝制得航空生物燃料產(chǎn)品的成本，為現(xiàn)在石化航油的2倍。也就是說，如果沒有政府補(bǔ)貼，僅靠市場模式去銷售這種航空用油，價(jià)格至少為石化航油的2倍。其實(shí)，關(guān)于這一問題，荷蘭SkyNRG公司早已證明過了，在2012年，這一企業(yè)在我國上海采購了2000噸地溝油去提煉生物煤油，可是，SkyNRG公司總經(jīng)理德克表示，由于原料成本和技術(shù)問題，該公司的這種地溝油燃油的價(jià)格是普通飛機(jī)燃油的3倍多。他們之所以能夠堅(jiān)持，是因?yàn)楹商m政府補(bǔ)貼較多。再加上，產(chǎn)量極少、生產(chǎn)效率低下以及運(yùn)輸難題，指望以“地溝油變航空油”的方式解決我國地溝油問題，現(xiàn)在只能是一個(gè)美好的設(shè)想。

　　二者，地溝油能不能“變廢為寶”的問題，與地溝油能不能上國人餐桌的問題，完全是兩碼子事，不可同日而語。地溝油“變廢為寶”只是一個(gè)“疏”的問題，即地溝油的處理方式多了一種。而解決地溝油這類食品安全問題，關(guān)鍵還得依靠監(jiān)管，也就是“堵”：一是，立法層面要有重典的態(tài)度;二是，司法和行政層面要有嚴(yán)格的執(zhí)行和處罰。以此，對(duì)那些從事地溝油販賣加工的不法分子構(gòu)成強(qiáng)有力的震懾和打擊。

　　地溝油“變廢為寶”的實(shí)驗(yàn)并不少見。除了這種變成航空用油的技術(shù)之外，我國某大學(xué)還實(shí)驗(yàn)研發(fā)成功了地溝油制備選礦藥劑的綜合利用技術(shù)，還有一些科研人員通過實(shí)驗(yàn)證明了地溝油能夠生產(chǎn)乙醇，能夠變成沼氣，廢渣還能夠轉(zhuǎn)化成農(nóng)業(yè)肥料。然而，這些實(shí)驗(yàn)與技術(shù)創(chuàng)新，一旦放到現(xiàn)實(shí)層面，就根本是“不食人間煙火”、好看而不中用的花哨把戲。

　　在地溝油缺少權(quán)威檢測辦法、能不吃地溝油還靠運(yùn)氣的當(dāng)下，地溝油的問題先是一個(gè)“不能上餐桌”的問題，而不是一個(gè)能變成什么寶貝的高大上問題。更靠譜的做法是，仍然要實(shí)現(xiàn)食品監(jiān)管上的制度化、常態(tài)化：讓那些生產(chǎn)地溝油的人進(jìn)入牢籠，讓那些使用地溝油的餐廳永遠(yuǎn)歇業(yè)，讓每一桶泔水都實(shí)現(xiàn)“實(shí)名制”，政府也應(yīng)該建立起合理科學(xué)的地溝油收購制度……