“我非常愿意”，哈默回答說，“可是據(jù)我了解，你們不允許私人飛機進入中國，而我又年紀太大，不能乘坐商用飛機。”“噢”，鄧小平把手一揮，“這好辦。你只要給我一封電報，告訴我你想什么時候來，我可以做出一切必要的安排”。

　　哈默回不了“他們”的第五號桌了。坐在這一桌的中國駐加拿大大使章文晉(后來也成為駐華盛頓大使)說，“您不應(yīng)當坐在這兒。您應(yīng)當和鄧小平坐在一起”。章文晉起身將哈默夫婦送到鄧小平的主桌，鄧小平讓他坐在自己旁邊。這頓晚宴，鄧小平一直通過翻譯與哈默交談，“他想知道我同列寧會面的一切情況，以及我對列寧新經(jīng)濟政策的感受”。

　　在自己的自傳里記錄下這段歷史后，哈默更得意的是，“能源部長詹姆斯·施萊辛格坐在那兒對我怒目而視，但是他無可奈何?？吹洁噷ξ业臍g迎如此熱情，他很難開口說，‘此人沒票，是混進來的，應(yīng)該把他趕出去。’”

　　三個月后，哈默帶著16個人進入中國，“僅在一周之內(nèi)，我們就在北京簽署了四項初步協(xié)議：石油勘探、煤炭開采、雜交水稻和化學(xué)肥料。”更精彩的是，哈默將中國的大熊貓帶進了美國。1982年，哈默向鄧小平表示，如果大熊貓能跟中國奧運會隊伍一起出現(xiàn)在洛杉磯，會對美中友好關(guān)系大有裨益——其實這個想法并非始自哈默，當時，“各種美國的委員會和代表團都曾向中國人講條件、談交易，希望將大熊貓送到奧運會上。結(jié)果答案都是否定的”。哈默很幸運，“當我和鄧提起此事，他立即看到了這個主意的價值。”

　　2月11日。鄧小平結(jié)束對美國、日本訪問回國第三天。這一天官方文獻很鄭重地記錄：(鄧小平)審閱國務(wù)院技術(shù)引進領(lǐng)導(dǎo)小組《關(guān)于美國通用汽車公司訪華代表團愿意同我國合資經(jīng)營辦汽車廠》的報告，作出批示：合資經(jīng)營企業(yè)可以辦。

　　這一次談判中方重要的負責人是李嵐清，當時他任第二汽車制造廠建設(shè)指揮部副指揮長、重型汽車廠籌備處負責人。1978年底開始的談判，主要目的是重型汽車的技術(shù)引進。但談的過程中，美國通用公司董事長提出了一個問題：你們?yōu)槭裁粗徽劶夹g(shù)引進，為什么不能談合資？李嵐清回憶說：“合資，這個英文的名字就叫joint venture。我當然也學(xué)過一點英語，但是我們都聽不懂什么叫joint venture，現(xiàn)在人人都知道了，就是合資經(jīng)營。”美方對joint venture作出了解釋，談判中的中方顯然對此興趣濃厚，因為這不失為對雙方可能都有利的一種合作方式。不過，回憶那一時刻，李嵐清說，“但是我的思想立刻就有另外一種反應(yīng)，你是資本家，我們是共產(chǎn)黨，我們怎么能夠搞合資??？”

　　當時有一種制度，重大項目的談判，都隨時向上面寫簡報。美國通用joint venture的想法當然被寫進了簡報，李嵐清回憶：“管這方面工作的谷牧批示：擬同意。但是，他又感到這個事情事關(guān)重大，就報送給中央政治局的所有領(lǐng)導(dǎo)。所有政治局的領(lǐng)導(dǎo)同志都圈閱了，小平同志特別在上面批了幾個字：‘合資經(jīng)營可以辦’。”作為中方重要的談判人，李嵐清說：“我們接到這個批示以后，感到非常驚喜和興奮。特別是小平同志的批示。”官方文獻記錄這一事件后，有一個長長的注釋，“后因種種原因，中國未能同美國通用汽車公司就創(chuàng)辦合資企業(yè)達成協(xié)議，但是從這以后中國開始逐步同外國建立如德國大眾、北京吉普、瑞典迅達電梯等一批中外合資企業(yè)”。就自己的印象而言，李嵐清說：“在1978年時，鄧小平就有了這個構(gòu)想(合資)。但是作為一個具體項目的正式批示，在我的回憶當中這可能是最早的一個。”