?。玻埃保衬辏保苍?，國家發(fā)布國五汽油標(biāo)準(zhǔn)，要求自２０１８年１月１日起在全國范圍內(nèi)全面執(zhí)行。截至目前，北京、上海、江蘇、廣東等部分地區(qū)供應(yīng)國五標(biāo)準(zhǔn)油品。然而，硫含量號稱“與世界最高標(biāo)準(zhǔn)接軌”、以“更清潔、更環(huán)保”為標(biāo)簽的國五汽油，在網(wǎng)上卻引起“吐槽”聲一片：價格漲了不說，“油耗升了，動力卻降了”“是否真的環(huán)保要打個問號”。

　　網(wǎng)友吐槽：價格漲了，油耗升了，動力降了，環(huán)保存疑

　　以廣東省為例，珠三角及粵西地區(qū)等１４個市的車用汽油按照要求需在今年７月１日前達(dá)到國五標(biāo)準(zhǔn)，其余７個市要在今年１０月１日前達(dá)到國五標(biāo)準(zhǔn)。屆時，廣東將成為我國高標(biāo)準(zhǔn)汽油使用范圍最大、銷量最大的地區(qū)。日前，＠深圳交警在微博上發(fā)起對９２號和９５號油品的調(diào)查，沒想到一石激起千層浪，車主們紛紛給出“差評”：油價漲了，油耗卻高了。

　　記者發(fā)現(xiàn)，“油價漲了，油耗升了，動力降了，環(huán)保存疑”成為網(wǎng)友紛紛吐槽的點。

　　網(wǎng)友“四星”說，“以前９３時，３５０元的油跑５２５公里絕對沒問題，換９２的現(xiàn)在５００公里都不到。而且車子比以前提速慢了很多。”網(wǎng)友“林治”說：“油貴了不說，動力真的軟了，油耗比之前多了近兩成！我還以為只有我一個人有這樣的感覺，看來不是我車的問題，而是油的問題！”

　　深圳新聞網(wǎng)對新標(biāo)國Ｖ汽油的油耗情況對車主進(jìn)行了調(diào)查。截至７月１５日１５點４０分，有２４４６名網(wǎng)友參與了此次調(diào)查，９１．７８％的網(wǎng)友認(rèn)為汽油由國四變?yōu)閲搴?，汽車油耗明顯有所增加。“如果因為汽油由國四變?yōu)閲?，增加了你的開銷，你會支持升為國五汽油嗎？”就此問題，調(diào)查結(jié)果顯示超過七成（７７．４９％）的網(wǎng)友不能接受。

　　網(wǎng)友對國五汽油究竟是否真的環(huán)保心存質(zhì)疑。“汽油環(huán)保了，油耗卻又增加了，尾氣排放多了，到底是不是環(huán)保了，真不好說。”網(wǎng)友“后山竹子妹”說：“油耗上升，帶來的是能源消耗加大，何談環(huán)保？”

　　相關(guān)回應(yīng)：標(biāo)號調(diào)整數(shù)字變化意味著什么？

　　據(jù)廣州市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，國五車用汽油的牌號為“８９號、９２號、９５號”，對應(yīng)于第四階段的“９０號、９３號、９７號”，國五標(biāo)準(zhǔn)車用汽油與粵四標(biāo)準(zhǔn)車用汽油相比，環(huán)保作用主要體現(xiàn)在“三降一禁止”上。

　　“三降”是指降低了硫含量、錳含量、烯烴含量的指標(biāo)限值。其中，硫含量是車用汽油中最關(guān)鍵的環(huán)保指標(biāo)，其指標(biāo)限值由５０ｐｐｍ降為１０ｐｐｍ，降低了８０％。錳含量指標(biāo)限值由８ｍｇ／Ｌ降低為２ｍｇ／Ｌ；烯烴含量由２５％降低到２４％，進(jìn)一步降低汽油蒸發(fā)排放造成的光化學(xué)污染，減少汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)沉積物。“一禁止”，是指禁止人為加入含錳添加劑。錳是提高汽車辛烷值、改善抗爆性的添加劑，對人體健康和汽車排放系統(tǒng)都有不利影響。

　　中石化廣東石油分公司銷售管理處處長范小平表示，按廣東年消耗１３００萬噸汽油計算，本輪升級后廣東省全年可減少汽車尾氣硫排放５２０噸。以同等排量汽車計算，５輛使用國五汽油的汽車與１輛使用粵四汽油的排放量相當(dāng)。

　　環(huán)保的汽油為什么會出現(xiàn)動力下降？廣東油氣商會油品部部長姚達(dá)明解釋，油品標(biāo)號代表油品的性能，標(biāo)號越高，辛烷值越高，為汽車提供的動力性能越好，油耗越低。但隨著油品質(zhì)量的升級，含硫量大幅度降低，在降低含硫量的同時，需要消耗掉部分辛烷值，因此油品標(biāo)號會略有下降，產(chǎn)生同樣動能需要的油耗就會略有增加。９３號和９７號汽油換成９２號和９５號汽油，油耗肯定是會稍微增加，這點毋庸置疑。

　　價格為什么上漲？《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)大氣污染防治行動計劃的通知》要求，車用汽、柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)升級至第四階段每噸分別加價２９０元和３７０元；從第四階段升級至第五階段每噸分別加價１７０元和１６０元。范小平介紹，“在油品升級過程中，每年一個煉廠投資２０個億，１０年投了２０００億。具體到國四升國五過程中煉廠增加的成本，每噸油的成本漲了６００－７００元。