近日，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布最新一期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)顯示，5500大卡動(dòng)力煤報(bào)收于532元/噸，比前一報(bào)告期再下降了2元/噸，已經(jīng)連續(xù)兩周走低，累計(jì)下跌5元/噸，距離今年的最低點(diǎn)530元/噸僅有一步之遙。

　　另外，截至6月11日，秦港庫(kù)存640.52萬(wàn)噸，環(huán)比上期回升8.40萬(wàn)噸；錨地船舶數(shù)45艘，環(huán)比上期減少了5艘。

　　有報(bào)道稱，5月底至6月初，神華、中煤、同煤等大型煤炭企業(yè)調(diào)整6月份動(dòng)力煤價(jià)格時(shí)，神華和同煤均選擇了調(diào)低高卡煤的煤價(jià)。而且，為了緩解庫(kù)存壓力，國(guó)內(nèi)大型煤企或?qū)⒃俅蜗抡{(diào)煤價(jià)10元/噸-20元/噸。

　　這是環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)自4月初開(kāi)始小幅回調(diào)8周之后，再次連續(xù)兩周出現(xiàn)下滑。那么，在夏季用電高峰即將來(lái)臨之際，動(dòng)力煤價(jià)格卻不升反降，原因是什么？是否意味著環(huán)渤海動(dòng)力煤再度步入下跌通道？這一指數(shù)未來(lái)走勢(shì)將如何？

　　受訪的多位業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，未來(lái)動(dòng)力煤價(jià)格走勢(shì)并不樂(lè)觀，而且煤企面臨的困境將愈演愈烈，目前還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有到最壞的時(shí)候。

　　未來(lái)煤價(jià)走勢(shì)將更不樂(lè)觀

　　中投顧問(wèn)高級(jí)研究員任浩寧接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)稱，今年以來(lái)動(dòng)力煤價(jià)格一直處在下跌通道，并沒(méi)有改變過(guò)；前段時(shí)間的回調(diào)屬于技術(shù)性回調(diào)，是神華、中煤等煤炭龍頭企業(yè)提價(jià)拉動(dòng)的結(jié)果，并沒(méi)有基本面的實(shí)質(zhì)性好轉(zhuǎn)。

　　任浩寧分析稱，前段時(shí)間動(dòng)力煤價(jià)格稍有回暖也是因?yàn)槲宕箅娏瘓F(tuán)在囤煤，增加庫(kù)存；現(xiàn)在電廠庫(kù)存已經(jīng)出現(xiàn)超標(biāo)，港口庫(kù)存也持續(xù)走高，煤炭企業(yè)去庫(kù)存的壓力也越來(lái)越大。

　　南方的夏季用電高峰雖已臨近，但同時(shí)南方的中小水電也已經(jīng)在加足馬力發(fā)電，對(duì)火電的擠壓不容小覷；京津冀為治理環(huán)境問(wèn)題限制煤炭消費(fèi)的相關(guān)承諾以及“煤改氣”工程的實(shí)施；再加上動(dòng)力煤期貨、焦炭期貨不斷被做空等諸多不利因素的影響下，未來(lái)煤炭?jī)r(jià)格將更加不樂(lè)觀，或?qū)⒃谙碌ǖ涝较菰缴睢Ｈ魏茖幏Q。