盲目的SUV熱潮不利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　《中國經(jīng)濟周刊》：您一直不贊成合資企業(yè)開放股比，原因是什么？

　　董揚：中國建成汽車強國的核心是中國品牌要能夠躋身于世界品牌之林，這樣的情況下才算是汽車強國。但是如果現(xiàn)在就放開股比，我認為不利于這個目標的實現(xiàn)。

　　如果我們轎車的整車主要都是外資控股，它完全可以對中國品牌，比如說吉利、長城、比亞迪，實施低價傾銷競爭，或者切掉供應鏈。在其他的一些消費品領域，外國大公司都這樣做過，如果現(xiàn)在股比放開，讓我們民營的自主品牌的企業(yè)直接面對國際大公司的全方位的競爭，形勢可能比現(xiàn)在惡劣得多。

　　目前的汽車企業(yè)中無論擁有怎樣的跨國發(fā)展模式，仍然沒有脫離國家利益和民族利益，當然未來汽車產(chǎn)業(yè)更加開放、更加國際化是必然趨勢，但針對現(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)政策的制定，其明確表示，針對現(xiàn)階段我國汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力的弱勢現(xiàn)實，不能放開合資股比。所以我們呼吁，第一，現(xiàn)在不要放開合資股比，不要在政策方面人為加大外國品牌在中國的競爭力。第二，政府在采購等方面要真金白銀地支持中國品牌的發(fā)展。

　　《中國經(jīng)濟周刊》：本次車展出現(xiàn)的本土企業(yè)大力開發(fā)小型SUV熱潮，許多車企都推出大量受國人喜愛的緊湊型SUV，您對這種熱潮怎么看？

　　董揚：10年前我沒有料到SUV會成為中國人的大愛，現(xiàn)在分析發(fā)現(xiàn)國人對這種車型的喜好與家庭用車出行需要有關，再加上許多年輕消費者對這種車型的偏愛導致了企業(yè)紛紛跟進。但是按照中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方針，我們要以滿足國民經(jīng)濟發(fā)展和人民發(fā)展需求來改善，對車型選擇要從現(xiàn)實出發(fā)，不要一窩蜂地SUV熱，這樣不利于行業(yè)發(fā)展。

　　我希望中國品牌加強互相之間的合作。目前，中國品牌之間的合作比外國大公司之間的合作弱得多，在中國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強的過程中，中國品牌汽車將會是核心利益，必須把構建以中國品牌汽車為重要內(nèi)涵的汽車產(chǎn)業(yè)體系作為建設汽車強國的核心任務。