國家主席習近平在去年訪問中亞四國時提出“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想（簡稱“一帶一路”）；十八屆三中全會在公告里也明確提出，形成全方位開放格局。

　　毫無疑問，“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的提出，給物流市場將帶來巨大的商機。香港勝記倉集團擲下800億元人民幣，誓將燕郊打造為世界一流商貿(mào)物流城，助力中國崛起。本期關(guān)注——

　　“中國經(jīng)濟體制改革，必將給予京津冀一體化經(jīng)濟建設(shè)注入新的活力，也給予環(huán)渤海灣經(jīng)濟發(fā)展增加新的推力，更給予‘中國燕郊物流城·世界商谷’建設(shè)發(fā)展創(chuàng)造了寶貴的歷史機遇。”3月29日，香港勝記倉集團董事局主席郭泰誠在北京舉行的《香港勝記倉———世界商谷商業(yè)模式戰(zhàn)略研究課題》開題會上激動地說。

　　他表示，中國（燕郊）物流城建成并投入使用后，將成為全國最大的貿(mào)易、物流總部基地，年可實現(xiàn)營業(yè)收入193.69億元，創(chuàng)造就業(yè)崗位8~10萬個。

　　中國國際經(jīng)濟交流中心總經(jīng)濟師陳文玲認為，這樣的經(jīng)濟體將對整個京津冀地區(qū)，環(huán)渤海地區(qū)、甚至更大范圍的城市發(fā)展和產(chǎn)業(yè)調(diào)整產(chǎn)生影響，并成為正在打造的“中國經(jīng)濟發(fā)展的第三極———京津冀環(huán)渤海經(jīng)濟帶”的中堅力量之一。

　　這也就是吸引國家發(fā)改委、商務(wù)部、科技部、國務(wù)院發(fā)展研究中心、海關(guān)總署、中國物流與采購聯(lián)合會、南開大學等多名專家學者云集于此共話物流城前景的重要原因。

　　世界商谷誕生記

　　沿著首都北京天安門廣場前的長安大街，一路西行30公里，無須拐彎，路況良好的情況下，半小時內(nèi)便可到達，即便是去首都國際機場，也只有25公里的路程，這就是被譽為“京東明珠”的河北省三河市。

　　與北京通州只有一河之隔的三河市，成為環(huán)首都、京津冀，以及環(huán)渤海經(jīng)濟圈的腹地，有著巨大的開發(fā)潛力和廣闊的發(fā)展前景。

　　正是看中了三河市絕佳的地理位置，香港勝記倉集團公司集合投資800億元，在此建設(shè)“中國（燕郊）物流城”。

　　1973年，勝記倉集團在香港葵涌3號國際貨柜碼頭誕生，經(jīng)營全球物流配送業(yè)務(wù)，經(jīng)過41年的風雨歷練，勝記倉已經(jīng)成為一個集物流服務(wù)和投資發(fā)展的綜合型集團企業(yè)，業(yè)務(wù)遍及全球60多個國家。

　　憑借多年經(jīng)驗，香港勝記倉集團董事局主席郭泰誠堅信“哪里市場大，哪里物流配送業(yè)務(wù)就多”的理念，伴隨著內(nèi)地經(jīng)濟的強勁崛起，勝記倉開始了在內(nèi)地步步北上的發(fā)展歷程。

　　從2009年開始進入內(nèi)地投資，勝記倉已先后投資北方商谷·安達國際物流城、華北商谷·邢臺國際物流城、西南商谷·貴州孟關(guān)國際物流城等等。

　　北至黑龍江，南至深圳、西至新疆、東至江蘇，雖然勝記倉的項目遍布各地，但是所有項目的投資建設(shè)均有統(tǒng)一的“商谷商業(yè)模式”和“商谷建設(shè)理念”，世界商谷·中國（燕郊）物流城就是作為所有商谷項目的“母城”而誕生的。

　　2010年10月，郭泰誠赴三河市考察。這個偶然的機會讓郭泰誠邁出了勝記倉深入北上的重要一步。“在深圳的發(fā)展與在香港的港口業(yè)務(wù)模式非常類似，在河北三河市這個毗鄰京津的地方我看到了輻射環(huán)渤海經(jīng)濟圈的巨大市場潛力。”郭泰誠說。

　　時隔一個月，當郭泰誠再次來到三河，他不僅對這個交通網(wǎng)絡(luò)四通八達的地方感興趣，而且希望在這個地方實現(xiàn)勝記倉自身的轉(zhuǎn)型。在這次深入考察后，郭泰誠有了一個大膽的想法，要在自身物流業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上在三河市建起集物聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)、金融結(jié)算、物流配送、商品展銷等于一身的綜合物流城。

　　簡言之，中國企業(yè)可以通過這個平臺把產(chǎn)品銷往海外，世界各國的產(chǎn)品可以從這里進入中國市場。

　　2012年9月，中國（燕郊）物流城正式在新興產(chǎn)業(yè)示范區(qū)破土動工，成為了河北省環(huán)首都圈的重點建設(shè)項目，至此，郭泰誠打造世界商谷的步伐進入了新的階段。