原標題：全國政協(xié)“國家科技重大專項‘十二五’執(zhí)行情況及‘十三五’時期相關(guān)建議”專題調(diào)研報道

　　讓中國的大飛機翱翔藍天

　　12日，全國政協(xié)“國家科技重大專項‘十二五’執(zhí)行情況及‘十三五’時期相關(guān)建議”專題調(diào)研組到達位于上海的中國商用飛機有限責任公司。一進門，委員們就看到“讓中國的大飛機翱翔藍天”幾個LED大字。“建廠7年，這一直是我們的目標，也是激勵我們前進的動力所在。”中國商用飛機有限責任公司董事長金壯龍如是說。

　　發(fā)展大型客機項目，是《國家中長期科學和技術(shù)發(fā)展綱要（2006-2020年）》確定的16項重大科技專項之一。按照國務(wù)院2008年3月13日《關(guān)于商用飛機有限責任公司組建方案》批復精神，中國商飛公司是實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體，也是統(tǒng)籌干線飛機和支線飛機發(fā)展、實現(xiàn)我國民用飛機產(chǎn)業(yè)化的主要載體。

　　商飛2008年5月11日成立，7年過去了，公司從最初的3800多人增加到了現(xiàn)在的8800多人，成立了四川分公司，設(shè)立了北京辦事處、美國辦事處、歐洲辦事處。除了規(guī)模的擴張，商飛公司的項目研制進展情況也十分可觀。自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)、座級156-168座、航程4075-5555公里的C919大型噴氣式飛機已經(jīng)完成立項論證、可行性論證、預(yù)發(fā)展階段工作，2014年9月19日進入總裝，實現(xiàn)全機結(jié)構(gòu)對接，計劃今年年底進入首飛準備狀態(tài)。同樣具有自主知識產(chǎn)權(quán)、座級78-90座、航程2225-3700公里的中短程新型渦扇ARJ21支線飛機已經(jīng)累計安全試飛2942架次，5258小時，2014年12月30日獲得中國民用航空局型號合格證，計劃今年實現(xiàn)交付運營。

　　“還有中俄遠程寬體客機項目，目前我們也形成了初步概念方案，確定了項目合作模式。如果研發(fā)成功，會實現(xiàn)越洋飛行，具有革命性意義。”金壯龍說。

　　經(jīng)過7年的創(chuàng)新實踐，商飛也深感研制一款國際標準的民用飛機風險大、任務(wù)重、周期長、挑戰(zhàn)多。除了民機研制經(jīng)驗和能力不足、前期技術(shù)儲備不夠、民機基礎(chǔ)薄弱、適航審定能力不足等問題，C919大型客機在新材料、新技術(shù)、新工藝方面的攻關(guān)進度和ARJ21新支線飛機進入航線運營后的運營經(jīng)驗儲備以及國際競爭日益激烈?guī)淼膰H合作風險都成為商飛必須面對的考驗和挑戰(zhàn)。

　　金壯龍說他很希望國家能夠優(yōu)化民機產(chǎn)業(yè)布局，提升我國民機產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵配套能級，為國產(chǎn)民機示范運營提供政策和資金支持，并在財稅、金融政策上給予支持，幫助國產(chǎn)民機開拓市場。“當然，我們商飛也將牢記使命，堅持我們一直以來堅持的‘長期奮斗、長期攻關(guān)、長期吃苦、長期風險’精神，堅持勤儉研制大飛機，為讓中國自主研制的大飛機早日在藍天上翱翔奮力拼搏！”金壯龍表示。