梁斌說，如今這種集訓已經進行了7批次。

　　在韓方明看來，人員問題是中國安保企業(yè)走向海外的主要挑戰(zhàn)之一。

　　“中國安保企業(yè)與國外企業(yè)相比，最大的劣勢有三點：第一護照不便利，無法做到全球迅速派遣；第二，中國有戰(zhàn)爭經驗的退役軍人極少，更沒有英語優(yōu)勢，這是我國安保從業(yè)人員最大的缺陷。”他說，“第三，美國持槍合法，所以很多人有豐富的武器訓練機會和技能，在中國這是不大可能的。”

　　老一輩的遺產

　　為了讓他的“戰(zhàn)士們”更加職業(yè)化，殷衛(wèi)宏使盡了渾身解數。

　　他曾經尋遍中國所有保險公司，發(fā)現(xiàn)當時沒有一家能提供“戰(zhàn)爭險”、“海盜險”和與機動車無關的“第三者人身傷害險”。

　　他通過關系聯(lián)系了一家大型國有保險公司的天津分公司，由后者將這些險種報到總部，又報到保監(jiān)會，才獲批中國第一份此類險種，但不含人身意外險。

　　即使如此，殷衛(wèi)宏還是不滿意：在死亡的情況下，英國安保公司的人員可以獲得25萬美元賠償，他的員工則沒有賠償。

　　他找到提供這種保險的英國公司，對方說每年每份保險保費3萬多美元，“我們一打聽，他們給英國安保公司的報價才5000多美元。”

　　最后，還是他的客戶幫忙，轉了幾個圈子從倫敦保險市場拿到了這個價格。

　　至于在印度洋沿岸20多個國家的70多個港口建立后勤支援體系，則是一項前所未有的挑戰(zhàn)。

　　“整個印度洋上已經有380多家世界各國的安保企業(yè)，資源已經被瓜分掉了。”殷衛(wèi)宏舉例說，從碼頭到錨地，安保人員必須乘坐交通艇來往，而在緊急情況下就怕“沒船可用”。

　　對于任何一家安保公司來說，都不太可能全靠購買來維持這個必需環(huán)節(jié)，“可所有的交通艇，都被人家預先租完了”。

　　與之類似，安保公司看好的辦公、儲存、住房條件幾乎都差不多，還包括醫(yī)療、餐飲、裝備等等后勤服務，都是被爭搶的有限資源。