紅色法拉利，綠色蘭博基尼，超速，飆車，車禍，副駕上受傷的女孩——隨著媒體對(duì)日前北京大屯路隧道超跑車禍的深入調(diào)查，這些元素開(kāi)始成為輿論場(chǎng)上新的談資。

　　警方給出了兩位年輕司機(jī)的姓氏、籍貫，給出了事故認(rèn)定。總的來(lái)說(shuō)，已經(jīng)基本滿足了一件普通交通案件的公眾知情權(quán)。但輿論的“好奇”和推測(cè)仍然在持續(xù)發(fā)酵，原因在于，自從2012年春天之后，類似的事件就不再僅僅是報(bào)紙社會(huì)新聞版的邊角料，而有了符號(hào)化的意義。

　　2012年3月18日凌晨4點(diǎn)左右，北京海淀保福寺橋北四環(huán)西向東輔路，一輛黑色法拉利轎車失去控制，先撞到了路邊南墻后又撞到了路中隔離帶。整車化為兩截，車上三人飛出車身5米開(kāi)外，一死(男)兩傷(女)。隨后，這起車禍的新聞并沒(méi)有正常出現(xiàn)在媒體的交通新聞里，車禍男主角的身份撲朔迷離。直到2014年的12月22日，時(shí)任中央統(tǒng)戰(zhàn)部部長(zhǎng)令計(jì)劃落馬，這場(chǎng)在民間輿論場(chǎng)上已經(jīng)被反復(fù)咀嚼兩年的事故才再次出現(xiàn)在陽(yáng)光下。財(cái)新隨后的報(bào)道稱，“死者即為令計(jì)劃年僅24歲的兒子令谷，當(dāng)時(shí)正在北京大學(xué)攻讀研究生。”

　　如果說(shuō)此前“超跑”、“飆車”、“環(huán)路賽車”類似的新聞元素只能撥動(dòng)小眾的神經(jīng)，其解讀角度也只限于“荷爾蒙”、“力比多”、“公眾安全”、“年輕富豪群體生態(tài)”等方向，從這場(chǎng)肇始了一個(gè)政治家族衰敗史的法拉利車禍之后，此類元素就獲得了一種隱喻意義，更能引起公眾的不適感，并有了被持續(xù)觀察和深入解讀的理由。

　　從社會(huì)心理角度看，在市區(qū)內(nèi)肆無(wú)忌憚超速、飆車、甚至引發(fā)車禍的超級(jí)跑車，已經(jīng)成為了權(quán)貴階層的具象化；跑車主人們視他人如無(wú)物、視公眾安全如糞土的蠻橫姿態(tài)，也活靈活現(xiàn)地展現(xiàn)了財(cái)富和權(quán)力的傲慢。實(shí)際上，除了令谷的名字與法拉利聯(lián)系在一起之外，包括劉鐵男兒子劉德成在內(nèi)的多位落馬高官的子女都喜愛(ài)“超跑”，這很大程度上強(qiáng)化了“權(quán)”與“富”階層的一體化印象，強(qiáng)調(diào)了金錢和權(quán)力自由勾兌的現(xiàn)實(shí)，并會(huì)助推民間仇富和仇官情緒日漸趨于合流。

　　此外，當(dāng)年的保福寺車禍的信息一直在民間私下傳遞，公共平臺(tái)上卻密不透風(fēng)、不露任何痕跡，直到兩年后大老虎落馬才在嚴(yán)肅媒體上浮出水面，這個(gè)過(guò)程留下的社會(huì)心理影響非常深入且很難清除。信息被控制的簡(jiǎn)便度和陰謀論的盛行是成正比例關(guān)系的，信息的不透明本身就是在催生謠言。長(zhǎng)此以往，任何事實(shí)發(fā)布都會(huì)深陷“塔西陀效應(yīng)”，引起公眾的疑慮和戒備。此次大屯路隧道的超跑車禍之所以引起這么多觀察和猜測(cè)，之所以警方在公布的信息之后，公眾仍然處在一種“等待真相”的狀態(tài)，正是這種疑慮和戒備的表現(xiàn)。

　　此法拉利并非彼法拉利，但這次車禍引起的圍觀和評(píng)論，卻完整地再現(xiàn)了當(dāng)年那場(chǎng)車禍對(duì)社會(huì)心理的塑造，曲折卻也明白地表達(dá)著民眾對(duì)于權(quán)貴階層操縱社會(huì)的猜疑與憂慮。清除這種影響，可能要比打老虎更為艱辛。