“泥巴糊成涵洞”施工者常被噩夢驚醒

　　中鐵十二局三公司技術(shù)部陳姓部長向記者出示的太興鐵路涵洞臺背回填施工工法文件顯示，路塹為硬質(zhì)巖時，過渡段與路堤同步分層填筑，過渡段填筑A、B組料。陳姓部長表示，涵洞臺背屬于過渡段“我們絕對禁止就地取用水穩(wěn)性差的材料回填，我們都是用A、B組料。如果我們用黃土，業(yè)主也不會答應(yīng)的。”記者問她是否去過現(xiàn)場，她表示“很少去”。

　　6月25日，記者與賈某驅(qū)車趕到太興鐵路嵐縣段的項目工地。記者看到，一場不大的雨后，施工現(xiàn)場一片泥濘，賈某負責施工的涵洞邊坡被沖出道道溝壑，坡腳一些部位積滿黃色泥水。次日，記者找到一位住在工地附近的王姓村民，當問及向涵洞臺背傾倒黃土的事時，他肯定地表示：“確有這事！在這干活的村里人都知道。”

　　一位參與過施工的人員向《經(jīng)濟參考報》記者介紹說，工人都是從附近的黃土堆取材，有時白天監(jiān)理在不好明著干，工人就連夜將黃土填入涵洞臺背基坑和墊層中，用作填料的黃土，抓一把就能捏成細末。“施工那天，涵洞邊上本來有一大堆黃土，第二天早晨就沒了，你說黃土去哪了？”記者從一段暗中拍攝的工地施工視頻中看到，幾臺鏟車正將大量黃土向涵洞臺背墊層傾倒，而施工現(xiàn)場燈光昏黃，顯示視頻拍攝時間是夜間。

　　賈某向記者表示，用黃土當填料有時被工程監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)造成停工，項目經(jīng)理李有生會讓他去“協(xié)調(diào)”駐工地監(jiān)理，他自己去“協(xié)調(diào)”總監(jiān)，通過“做工作”，監(jiān)理對使用黃土回填也視而不見了，而項目部則一一簽字驗收。對于這樣的工程質(zhì)量，上述參與施工的人員直言：他們倒黃土，我說這等于是泥巴糊的涵洞，連豆腐渣都不如，會出大問題，但無人理睬。“經(jīng)常夢見涵洞一下就塌了，火車脫軌翻車，被噩夢驚醒”。

　　“涵洞隱蔽工程里面用的是什么料，可以打開檢測，只要往下鉆(取樣檢測)，肯定都是黃土。”另一名參與過施工的人員對記者表示。記者就此聯(lián)系上十二局項目經(jīng)理李有生，希望查看涵洞臺背填料供應(yīng)臺賬，被婉拒。記者多次聯(lián)系中鐵十二局三公司，要求和該公司相關(guān)人員一起到施工現(xiàn)場查看路基挖方棄土場和填料取料場或供應(yīng)場，也被拒絕。隨后，記者來到中鐵十二局了解情況，又被告知“去找負責施工的三公司”。太興鐵路的監(jiān)理方是內(nèi)蒙古沁原監(jiān)理公司，記者撥打該公司電話聯(lián)系采訪，工作人員稱“領(lǐng)導(dǎo)不在”。

　　記者采訪遭毆打院士吁請深查

　　按照分層填筑法工藝要求，每層填筑完畢都要報監(jiān)理檢驗，合格后方可進入下一道工序。對于如此明目張膽的偷工減料，業(yè)主單位是如何進行監(jiān)督與管理的呢？6月26日上午，記者來到太興鐵路公司，剛走進總經(jīng)理辦公室還沒來得及開口，坐在總經(jīng)理辦公桌后的大個男子“呼”地沖上來，一邊用手猛擊記者背部，一邊高喊“出去，出去”，幾掌把記者拍出門外。記者剛說明來意，這名男子就伸手掐住記者的脖子，大喊“你憑什么采訪我！”，“誰讓你采訪我了！”

　　記者出示證件并經(jīng)驗證后，問對方為什么一上來就打人，這名男子連聲質(zhì)問“打你怎么了？”記者問這名男子總經(jīng)理、公司一把手在不在，他說自己就是總經(jīng)理、就是一把手。記者問他叫什么名字，這名男子吼道：“憑什么告訴你？”記者注意到，中鐵十二局集團三公司官方網(wǎng)站當日發(fā)布的一則消息提及，太興鐵路公司總經(jīng)理是張春瑞。

　　太興鐵路涵洞臺背工程質(zhì)量問題，引起一些專家的憂慮和質(zhì)疑。國家行政學(xué)院教授張孝德對《經(jīng)濟參考報》記者表示：“鐵路是百年工程，太興鐵路是公共財政投資項目，施工中存在如此嚴重的問題，是對納稅人、出資人的犯罪。”張孝德說，施工單位當時是如何中標的值得懷疑，業(yè)主單位負責人不分青紅皂白動手毆打記者，背后可能存在鏈條性腐敗。

　　中國工程院院士、著名隧道專家王夢恕接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時說，太興鐵路如此偷工減料，是違法施工，對列車安全運營來說是安全隱患，有橋的地方塌陷的可能性更大，橋臺在混凝土和軟土交接處，是壓路機壓不到的地方，就有可能會松動，對這部分回填材料不能弄虛作假。他表示，設(shè)計文件上要求使用A、B組料，意味著該項目對此是有預(yù)算的，應(yīng)該查查施工單位偷工減料省下來的錢進了誰的腰包。