不過車改后也出現(xiàn)了一些亟待解決的問題。雷謙坦言，有次因?yàn)楣ぷ餍枰ダッ魇兴吹厮扇A壩，但車隊(duì)越野車都已經(jīng)派出去了，只能選擇普通轎車出行，結(jié)果山區(qū)路難走，車壞在了半路。“上次昆明發(fā)生森林火災(zāi)，媒體都已經(jīng)到達(dá)現(xiàn)場直播了，我們卻還在辦理用車手續(xù)。”雷謙說，車改后公車應(yīng)急保障能力下降了。

　　“從我們個(gè)人來說，私車公用變多了。有時(shí)候碰上突發(fā)事件，來不及回辦公室辦理公車使用手續(xù)，開著私家車就去現(xiàn)場了，有時(shí)私家車不在，就采取打車的方式。”雷謙告訴記者，私車公用現(xiàn)象在盤龍公務(wù)員中非常普遍。

　　“建議引入服務(wù)車隊(duì)競爭機(jī)制，探索對(duì)公務(wù)員私車公用進(jìn)行貨幣化補(bǔ)助。”雷謙說，補(bǔ)償數(shù)額不應(yīng)按照行政級(jí)別確定，而應(yīng)該根據(jù)實(shí)際用車需要，“不然又成了特權(quán)”。

　　江西新余市渝水區(qū)區(qū)委書記

　　“我開車開得慢，要早點(diǎn)出發(fā)”

　　“以前有司機(jī)時(shí)，自己可以在車上接電話處理公務(wù)，現(xiàn)在就不行了，需要理解。”新余市渝水區(qū)區(qū)委書記徐文泊坦言，雖然自己2004年就考到了駕照，但開得少，駕駛技術(shù)不是很高，擔(dān)心發(fā)生交通事故。不過他相信，隨著車改的深入推進(jìn)、自己開車技術(shù)的提高，這些問題會(huì)迎刃而解。

　　自3月19日以來，無論是上下班，還是到市里開會(huì)，或是下鄉(xiāng)、到工業(yè)園區(qū)、項(xiàng)目現(xiàn)場，徐文泊都是自駕出行。兩次到省里出差，他就到區(qū)公務(wù)用車服務(wù)中心開派車單。

　　按照規(guī)定，渝水區(qū)分鄉(xiāng)鎮(zhèn)、區(qū)直單位、四套班子領(lǐng)導(dǎo)3批，先后于今年3月17、18、19日前交車完畢，4月1日正式啟動(dòng)車改。據(jù)介紹，3月20日起，全區(qū)參加車改的人員就沒有公車了。全區(qū)280多輛公車，按每年每輛車的司機(jī)工資、油錢、過橋過路費(fèi)、維修費(fèi)等約七八萬元算，除去個(gè)人交通補(bǔ)貼，每年節(jié)約400余萬元。

　　車改不僅降低了行政開支，還提高了行政效率。“以前節(jié)假日臨時(shí)要參加公務(wù)活動(dòng)，或是處理個(gè)急事，要等司機(jī)來?，F(xiàn)在馬上就能出發(fā)。”徐文泊說，“對(duì)車改有個(gè)適應(yīng)的過程，適應(yīng)了便不會(huì)影響工作，還更方便。”

　　車改后，渝水區(qū)也進(jìn)行了一些變革。徐文泊介紹說，一是轉(zhuǎn)變思想觀念：開車、騎車、坐公交、步行，各種出行方式驗(yàn)證各級(jí)干部的作風(fēng)轉(zhuǎn)變。二是轉(zhuǎn)變工作方式：可以通過網(wǎng)上解決的事，在網(wǎng)上就把它辦好；可以通過電話解決的事，打個(gè)電話就行；必須要召集起來開會(huì)時(shí)，可以開電視電話會(huì)，也可以幾個(gè)會(huì)套起來開，提高效率。

　　“4點(diǎn)半市里有個(gè)會(huì)，我開車開得慢，停車也要點(diǎn)時(shí)間，要早點(diǎn)出發(fā)。”下午4點(diǎn)，徐文泊拎起公文包，略帶歉意與記者握手話別。

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