關(guān)注

　　飛機(jī)遇險(xiǎn)時(shí)，空姐被嚇哭？

　　“空姐網(wǎng)”微博辟謠：沒(méi)人哭，顫音是飛機(jī)顛簸造成的

　　就在一邊狂點(diǎn)贊南航機(jī)長(zhǎng)“超帥”的同時(shí)，還有另一種聲音，稱空姐太不專業(yè)了，“還能哭出來(lái)！”網(wǎng)上甚至還推出調(diào)查：飛機(jī)遇險(xiǎn)，空姐被嚇哭，你怎么看？昨天，“空姐網(wǎng)”微博對(duì)此辟謠：根本就沒(méi)有人哭。

　　“@忻忻忻忻_er”說(shuō)，該航班上的兩個(gè)空姐都是她閨蜜，“飛機(jī)強(qiáng)烈顛簸的時(shí)候她們還在客艙里固定隔簾，鎖閉洗手間，搖搖晃晃地看各種呼喚鈴、回應(yīng)所有乘客的疑問(wèn)，包括乘務(wù)長(zhǎng)的廣播，根本不是帶哭腔，完全是被顛得說(shuō)話有顫音。飛機(jī)強(qiáng)烈顛簸連廣播詞都無(wú)法聽(tīng)清怎么就傳成乘務(wù)員都哭了？”

　　“@空姐網(wǎng)”呼吁大家了解事實(shí)真相后再出聲，同時(shí)再次強(qiáng)調(diào)，所謂的帶哭腔只是乘務(wù)長(zhǎng)被強(qiáng)烈顛簸到帶點(diǎn)顫音，乘務(wù)員忙著鎖洗手間和查看旅客有沒(méi)有受傷，落地后有部分旅客擁抱乘務(wù)員表示感謝，其間絕對(duì)沒(méi)有一個(gè)人哭。

　　據(jù)介紹，空姐培訓(xùn)都有嚴(yán)格要求，一般要持續(xù)幾個(gè)月，包括心理素質(zhì)、救人技巧等。

　　迫降原因證實(shí)為

　　發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障

　　11月10日21時(shí)40分許，由珠海飛往北京的南方航空公司CZ3739航班，在起飛一個(gè)多小時(shí)后，緊急迫降廣州白云機(jī)場(chǎng)。事故原因被證實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障。

　　南方航空公司黨委工作部有關(guān)人員向記者證實(shí)了飛機(jī)迫降一事，并正面回應(yīng)稱，迫降是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障。而對(duì)于網(wǎng)傳“空中撞鳥(niǎo)”一說(shuō)，該人士表示，“我們也不知消息從何而來(lái)”。具體的原因還在進(jìn)一步地調(diào)查中，需要時(shí)間。據(jù)新華網(wǎng)

　　遇“空中停車”

　　往往能夠化險(xiǎn)為夷

　　所謂空中停車是指飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在起飛之后、落地之前在空中運(yùn)行時(shí)，由于機(jī)械故障、電子系統(tǒng)故障、飛行操作失誤、外來(lái)物影響（鳥(niǎo)擊）等原因引起的發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。其實(shí)空中停車并不是致命的安全問(wèn)題，在飛行員的優(yōu)秀操控下，遇到空中停車的情況往往都能夠化險(xiǎn)為夷。

　　對(duì)于現(xiàn)代飛機(jī)而言，只要有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，空中停車并不能造成災(zāi)難性的后果。并且現(xiàn)代飛機(jī)的動(dòng)力設(shè)計(jì)，都是遵循“最低安全保障”的原則，即只有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，就能讓飛機(jī)安全降落，甚至安全執(zhí)行飛行任務(wù)。國(guó)內(nèi)航線經(jīng)常使用的A320、B737系列都是雙發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)際航線使用的A340、B747客機(jī)都配有四發(fā)動(dòng)機(jī)。出現(xiàn)事故的CZ3739航班執(zhí)飛機(jī)型為空客A330-200，機(jī)齡9.5年，機(jī)上有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　典型“空中停車”事件

　　●加拿大航空143號(hào)航班事故：1983年7月23日，加拿大航空143號(hào)航班（B767，雙發(fā)動(dòng)機(jī)）自蒙特利爾飛往埃德蒙頓。由于油量換算錯(cuò)誤，燃料比規(guī)定量少加近一半，飛機(jī)兩引擎在途中因燃油耗光而停止運(yùn)轉(zhuǎn)。幸運(yùn)的是最后該航班在位于曼尼托巴省基米尼的一個(gè)廢棄軍用機(jī)場(chǎng)做滑翔降落，機(jī)上無(wú)人受傷。

　　●全美航空1549號(hào)航班迫降事故：全美航空1549號(hào)班機(jī)是從紐約拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)到北卡羅萊納州的夏洛特，再飛往西雅圖的每日航班。該航班在2009年1月15日起飛后，由于遭遇鳥(niǎo)擊，雙發(fā)動(dòng)機(jī)吸入大量鳥(niǎo)類，均空中停車。在機(jī)長(zhǎng)沙林博格高超的飛機(jī)操控技術(shù)下，飛機(jī)安全迫降在紐約哈德遜河面上，機(jī)上人員全數(shù)生還。綜合