人民網北京5月19日電 （董兆瑞）推動二環(huán)路慢行系統(tǒng)建設；實施東單南北大街延長線、西單南北大街延長線、平安大街等慢行系統(tǒng)品質優(yōu)化改造；開展京藏高速公路輔路慢行廊道綜合整治提升工程......2021年北京慢行系統(tǒng)提升計劃日前“出爐”。

據北京市交通綜合治理領導小組辦公室消息，近日，《2021年北京市城市慢行系統(tǒng)品質提升行動工作方案》（以下簡稱《工作方案》）印發(fā)實施。本市將繼續(xù)加大慢行交通的頂層設計，編制完成《北京市慢行系統(tǒng)規(guī)劃（2020-2035年）》、《北京市“十四五”時期慢行交通品質提升規(guī)劃》等一系列規(guī)劃方案，并推動具體任務實施，鼓勵和支持市民更多采用“步行+自行車騎行”的出行方式，提高綠色出行比例，增強城市魅力。

適當壓減機動車道寬度 注重路口慢行優(yōu)先設計

根據《工作方案》，北京市堅持規(guī)劃先行、注重標準建設。編制完成《北京市慢行系統(tǒng)規(guī)劃（2020-2035年）》《北京市“十四五”時期慢行交通品質提升規(guī)劃》《北京市城市河湖濱水慢行系統(tǒng)規(guī)劃》等頂層設計，并推動任務實施。同時，繼續(xù)開展城市道路、巡河路與綠道系統(tǒng)融合規(guī)劃研究，修訂《慢行交通服務評價及考核體系》，持續(xù)推動慢行系統(tǒng)建設和整治工作提質增效。

此外，突出道路空間資源的合理優(yōu)化使用，適當壓減機動車道寬度，注重路口慢行優(yōu)先設計，強化道路停車位治理，加強既有步道、非機動車道優(yōu)化整治，完善非機動車停車設施規(guī)劃建設，構建成網、好用、舒適的慢行交通系統(tǒng)。

北京還將加強部門協(xié)同、深化市區(qū)聯動。發(fā)揮市級部門行業(yè)優(yōu)勢，相互協(xié)作，明確市區(qū)兩級部門工作任務清單和完成時限，實現上下協(xié)調、步調一致、合力推進實施。

推動水、路、綠三網融合 打造景美路暢的慢行環(huán)境

今年，城六區(qū)和通州區(qū)將繼續(xù)推進慢行示范區(qū)建設；實施東單南北大街延長線、西單南北大街延長線、平安大街等慢行系統(tǒng)品質優(yōu)化改造；開展京藏輔路慢行廊道綜合整治提升工程，推動二環(huán)路慢行系統(tǒng)建設，提高慢行系統(tǒng)通暢性和系統(tǒng)性。持續(xù)推進回龍觀自行車專用路東拓、南展工程，力爭年內開工建設回龍觀自行車專用路東拓工程（同成街東延段）。開展路幅寬度12米以上道路非機動車道整治工作。對路幅寬度12米以上道路非機動車道寬度不足路段進行綜合整治，保障其通行寬度達到2.5米以上。全年完成97個路段、32公里整治任務。

同時，北京將繼續(xù)推動水、路、綠三網融合，開展通惠河、清河等河道沿線的慢行系統(tǒng)規(guī)劃設計，有條件的推進實施；在奧林匹克森林公園、霍營公園、東小口森林公園，沙河水庫、十三陵水庫等地建設42公里騎行綠道；結合望京公園綠道建設，啟動建設16.6公里連續(xù)、智慧、閉環(huán)的休閑步道建設，全面打造景美路暢的慢行出行環(huán)境，方便市民通勤、休閑、娛樂。

中心城區(qū)重點地鐵站周邊將實現共享單車電子圍欄全覆蓋

今年，北京市還將推進賦能賦權工作，加大科技支撐，開展高位視頻停車設備賦能，加強共享單車治理工作，擴大“入欄結算”試點范圍，實現中心城區(qū)重點軌道站周邊電子圍欄監(jiān)測、管理全覆蓋；持續(xù)加強慢行系統(tǒng)秩序管理，加大機動車路側違停，非機動車違章、快遞、外賣闖紅燈、逆行等違規(guī)行為的查處力度。

在交通文明方面，將開展禮讓行人、禮讓騎行的文明出行活動，鼓勵在斑馬線、慢行街區(qū)，機動車自覺禮讓行人通行；在環(huán)島、機非合流等混行區(qū)域，機動車自覺禮讓自行車通行；在公交站、公交專用道缺失路段、主輔路進出口等區(qū)域，機動車自覺禮讓公交車通行。

此外，還將組織開展慢行系統(tǒng)系列宣傳推介活動，圍繞騎行和步行，選取相關路線，開展不低于4場的系列線上線下主題活動，營造綠色出行氛圍，倡導綠色出行理念；繼續(xù)開展2條"漫步北京"文旅騎行線路推介工作，引導市民游客騎行逛京城；持續(xù)開展慢行交通出行碳普惠激勵，引導更多市民逐步行成綠色出行的生活方式。